[实用新型]一种重型汽车驾驶室车门铰链机构有效
| 申请号： | 201220241974.5 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN203008602U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 江正平;李永青;黄利文 | 申请（专利权）人： | 湖北省齐星汽车车身股份有限公司 |
| 主分类号： | E05D3/06 | 分类号： | E05D3/06;E05D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441300 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 驾驶室 车门 铰链 机构 | ||
1.一种重型汽车驾驶室车门铰链机构，包括驾驶室本体(1)、车门总成(2)、车门铰链总成(3)、铰链I(4)、铰链II(5)以及设置于铰链I(4)、铰链II(5)之间的铜套(6)和铰链轴I(10)，其特征在于：所述的铰链II(5)上设有与之相配合的铰链轴I(10)，所述的铰链轴I(10)上设有铜套(6)，所述的铜套(6)与铰链I(4)相连接配合，所述的铰链I(4)可绕铰链轴I(10)旋转。
2.根据权利要求1所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的铰链II(5)上有与之配合的铰链轴III(12)，铰链轴III(12)与限位杆(8)配合。
3.根据权利要求2所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的限位杆(8)可绕铰链轴III(12)旋转。
4.根据权利要求1所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的铰链II(5)上设有固定撑簧(9)，撑簧(9)与限位杆(8)配合。
5.根据权利要求4所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的限位杆(8)可压缩撑簧(9)。
6.根据权利要求1所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的铰链I(4)上设有铰链轴II(11)与之配合，铰链轴II(11)上设有耐磨套(7)。
7.根据权利要求6所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的耐磨套(7)可沿限位杆(8)导向轨迹进行自由滚动。
8.根据权利要求1所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的限位杆(8)设有三个限位槽，当耐磨套(7)滚动至其中一个时可处于平衡限位。
9.根据权利要求1所述的驾驶室车门铰链机构，其特征在于：所述的铰链I(4)装配于驾驶室车门总成(2)上，所述的铰链II(5)装配于驾驶室本体(1)上。
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