[实用新型]一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种纯电动汽车报警系统，特别指一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统。

【背景技术】

汽车产业技术突飞猛进，朝向节能环保的发展趋势下，纯电动车必将是未来发展的重点。从驱动控制方面来看，纯电动汽车系统与传统汽油车相比有很大的改变；其中，整车控制器VCU(Vehicle Control Unit)是整个汽车的核心控制部件，它采集汽车中许多部件的信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶，为提高电动车的安全，需要监测整车状态，并给驾驶员提供灯光与声音提醒。现有技术无法满足驾驶员离座后对整车状态的判断再加以报警提醒的需求。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统，通过简单的系统架构，让驾驶员能在离座后得以判断整车的状态。

本实用新型是这样实现的：一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统，包括整车控制器、驾驶位车门开关信号检测器、挡位信号传感器、油门信号传感器、刹车信号传感器、钥匙信号传感器、双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路；所述驾驶位车门开关信号检测器、挡位信号传感器、油门信号传感器、刹车信号传感器、钥匙信号传感器、双闪灯驱动电路、喇叭驱动电路均与整车控制器连接。

本实用新型的优点在于：当驾驶员离开座位后，通过所述驾驶位车门开关信号检测器、挡位信号传感器、油门信号传感器、刹车信号传感器、钥匙信号传感器对所述整车控制器发出信号，再由整车控制器判断是否需要驱动所述双闪灯及喇叭做出报警动作。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警系统1，包括整车控制器(即VCU)11、驾驶位车门开关信号检测器12、挡位信号传感器13、油门信号传感器14、刹车信号传感器15、钥匙信号传感器16、双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18；所述驾驶位车门开关信号检测器12、挡位信号传感器13、油门信号传感器14、刹车信号传感器15、钥匙信号传感器16、双闪灯驱动电路17、喇叭驱动电路18均与整车控制器11连接。通过所述整车控制器11及各个检测器、传感器(驾驶位车门开关信号检测器12、挡位信号传感器13、油门信号传感器14、刹车信号传感器15、钥匙信号传感器16)将信号传递至所述整车控制器11后，由所述整车控制器11进行判断后对所述双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18下达动作与不动作的指令，进而对驾驶员起报警作用。

当所述整车控制器11检测到驾驶位车门开关信号检测器12所发出的开门信号、由所述钥匙信号传感器16发出钥匙启动信号及挡位信号传感器13所发出的非空挡信号(包含R、D、B挡位信号)三者同时存在时，所述整车控制器11对所述双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18给出指令，通过灯光的闪烁及喇叭的鸣叫声对驾驶员起报警作用。

本实用新型在应用时，在报警状态下，当所述整车控制器11检测到钥匙信号传感器16发出的钥匙启动信号转变成钥匙关闭信号(如钥匙关闭情况)，或所述整车控制器11检测到挡位信号传感器13所发出的空挡信号时，所述整车控制器11对所述双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18给出指令，关闭双闪灯及喇叭。

另外，当所述整车控制器11检测到所述驾驶位车门开关信号检测器12所发出的开门信号转变成关门信号，且检测到所述油门信号传感器14所发出的油门信号或刹车信号传感器15所发出的刹车信号时，所述整车控制器11对所述双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18给出指令，关闭双闪灯及喇叭。

由此可知，通过驾驶位车门开关信号检测器12、挡位信号传感器13、油门信号传感器14及刹车信号传感器15、钥匙信号传感器16所发出的信号，经由整车控制器11做出相应的判断后，控制双闪灯与喇叭，让驾驶员得到相应的提醒，进而调整电动车的状态以保证安全。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。