[实用新型]折叠轮胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎架，尤其涉及一种折叠轮胎架。

背景技术

目前业界采用的轮胎架一般是以钢管等材料焊接形成，其不仅较为笨重，不便搬运使用，且闲置时还需占用较大收纳空间，同时，一个轮胎架只能存放一种规格的轮胎，使得厂家需备置大量轮胎架，使其成本大幅增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种折叠轮胎架，其具有易于安装维护，使用方便，便于收纳，且适用范围广等优点，从而克服现有技术中的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种折叠轮胎架，其特征在于，它包括对称设置的两个以上立式架体，相邻两个立式架体的上部经一根以上水平设置的上支杆固定连接，且相邻两个立式架体的下部经水平设置的至少两根下支杆连接，每一下支杆的两端分别与相邻两个立式架体下端固定连接。

优选的，所述立式架体包括设于底端的一水平架杆、一竖立架杆和一倾斜架杆，所述水平架杆两端分别与竖立架杆和倾斜架杆下端铰接，所述倾斜架杆上端与竖立架杆上端铰接。

优选的，所述水平架杆上沿水平方向分布有复数个与下支杆端部配合的固定孔。

优选的，所述倾斜架杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端与竖立架杆上端铰接，另一端与第二杆体一端铰接，所述第二杆体另一端与水平架杆一端铰接。

优选的，所述立式架体一侧上部设有水平滑槽结构，所述上支杆具有与所述滑槽配合的滑块结构。

优选的，所述竖立架杆上部设有水平滑槽结构，所述上支杆具有与所述滑槽配合的滑块结构。

优选的，所述竖立架杆上部还铰接一卡勾固定件，所述卡勾固定件与设置在水平架杆一端的销扣配合。

优选的，所述下支杆采用伸缩杆。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的应用状态示意图之一；

图2为本实用新型一优选实施例的应用状态示意图之二；

图3为本实用新型一优选实施例的收纳状态示意图之一；

图4为本实用新型一优选实施例的收纳状态示意图之二。

具体实施方式

参阅图1-2，该折叠轮胎架包括对称设置的两个立式架体1，该两个立式架体1的上部经一水平设置的上支杆2固定连接，且该两个立式架体的下部经水平设置的若干下支杆3连接，每一下支杆的两端分别与相邻两个立式架体下端固定连接。

优选的，该立式架体包括一水平架杆12、一竖立架杆11和一倾斜架杆13，所述水平架杆一端经一固定件14与竖立架杆一端铰接，其另一端与倾斜架杆下端铰接，该倾斜架杆上端与竖立架杆上端连接。

优选的，该水平架杆上沿水平方向分布有多个与下支杆端部配合的固定孔。

优选的，该竖立架杆11上部外侧设有水平滑槽结构，该上支杆具有与所述滑槽配合的滑块结构。

优选的，前述下支杆采用可伸缩杆。

优选的，该上支杆采用可折叠杆。

优选的，该倾斜架杆包括第一杆体和第二杆体，该第一杆体一端与竖立架杆上端铰接，另一端与第二杆体一端铰接，该第二杆体另一端与水平架杆一端铰接。

优选的，该竖立架杆上部还铰接一卡勾固定件，该卡勾固定件与设置在水平架杆一端的销扣配合。

又及，在所述竖立架杆11下部外侧还可连接盘形固定机构4等。

该折叠轮胎架在使用时，只需将水平架杆12、一竖立架杆11和一倾斜架杆铰接形成立式架体后，再与上支杆、下支杆依次组装即可，且因下支杆采用伸缩杆，若为适应不同数量和规格之轮胎，只需调整两个立式架体的距离，及下支杆的长度即可，非常便捷。而在闲置时，可通过简单操作将其折叠成如图3-4所示状态，从而可以用很小空间收纳，且便于移运。

上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。