[实用新型]碟翼飞球有效
申请号: | 201220241776.9 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN202703888U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 严云北 | 申请(专利权)人: | 严云北 |
主分类号: | B64C39/06 | 分类号: | B64C39/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650034 云南省昆明市西*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞球 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种碟翼飞球,其共有三套升力装置,能垂直升降;前进后退,左右行驶,空中悬停及原地打转;能贴近水面和地面飞行;能低速靠近物体而不会损坏飞球和发生危险。新型没有尾翼,球型座仓顶部装有一碟形固定机翼,其上均布四台电动风机和四个降落伞仓及一个安全网罩,网罩的内顶悬挂一副无动力的主旋翼,由安装在球形座仓上部的发电发动机的风扇及发电机提供动力和电能;碟形固定机翼和安全网罩的有效面积共12m2,喷涂现有技术的染料敏化纳米晶体太阳能电池;碟形固定机翼上的四个降落伞仓在飞球万一发生机械故障时,会弹出四个降落伞,有效防止新型发生高空坠落的安全事故;属于载人直升飞机的设计与制造技术领域。
背景技术
在现有技术中,载人直升飞机,由于没有固定机翼提供升力,全靠比机身尺寸大出很多的两副同轴主旋翼提供升力,还有拖得很长的尾翼为保持机身平衡和避开主旋翼碰撞,因此整机的长宽尺寸都比较大,高速旋转的主旋翼没有安全防护网罩,低速飞行也不能靠近任何物体,否则会造成损坏和发生危险,飞行范围和空间受到限制,整机结构不能对称分布,万一发生机械故障时不能安全降落,这是普遍存在的问题,因此有必要对现有技术加以改进。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的载人直升飞机在低速飞行时也不能靠近任何物体;整体长宽尺寸较大,各部件分布不对称,需要尾翼配重和调节平衡;高速旋转的主旋翼没有安全网罩,飞行范围和空间受限和万一发生机械故障不能安全降落的问题;提供一种碟翼飞球,有三套升力装置,其主旋翼和四台电动风机都有安全网罩,能靠近建筑物和树林等障碍低速飞行,碟形固定机翼周边上有弹性胶管,轻微擦碰不会损坏飞球和发生危险,飞球没有尾翼,整机所有部件均匀对称分布的平衡结构,使飞球飞行平稳,固定碟翼和安全网罩的有效面积共12m2,喷涂现有技术的染料敏化纳米晶体太阳能电池,为飞球提供较多的电能有利节能减排,固定碟翼上的四个降落伞仓,在飞球发动机万一出现故障时,弹出四个降落伞,有效防止新型发生高空坠落的安全事故。
本实用新型通过下列技术方案完成:一种碟翼飞球,没有尾翼,其部件主要有安全网罩、主旋翼、球形座仓、碟形固定机翼、四台电动风机、发电发动机、风筒、八根吸气管、四根电推起落杆等部件都以新型的垂直中轴线为重心,组成均匀对称分布的平衡结构;其特征在于所述主旋翼自身无动力,悬挂在球形座仓上方的安全网罩内顶部中心的转轴上,安全网罩又是安装在碟形固定机翼的上方;所述的碟形固定机翼,其特征是安装在球形座仓的顶部,并在碟翼边上均布四个圆形通孔和四个降落伞仓,碟翼的周边安装一圈弹性胶管;所述的四台球形电动风机,其特征是风机的风扇向上分别 安装在碟形固定机翼上的四个圆形通孔中,每台电动风机能在通孔中做各个方向的倾斜动作;所述的发电发动机,其特征是安装在球形座仓内上部的圆柱形风筒中,发动机上方的转轴端安装一副风扇;所述的八根吸气管,其特征是均布在球形座仓外周和圆柱形风筒的径向之间,每根吸气管的进气口是安装在碟形固定机翼下方与球形座仓外周的交汇处;出气口是安装在圆柱形风筒的径向筒身上。
下面是本新型的三套升力装置;低速靠近物体飞行的安全网罩和转向及减速制动装置;平衡对称稳定结构等功能的状况。
新型安装在安全网罩的内顶部中心的主旋翼与发电发动机的风扇组成第一套升力装置。
新型安装在球形座仓内上部的风筒上的八根吸气管与碟形固定机翼组成第二套升力装置。
新型安装在碟形固定机翼上的四个通孔中的四台电动风机组成第三套升力装置。
新型安全网罩内的主旋翼和四台电动风机,在飞球低空低速靠近物体时,不易发生损坏和危险。
新型的对称平衡稳定结构:球形座仓和最重的发电发动机及所有部件都是以飞球的垂直中轴线为重心对称均匀平衡分布。
新型的四台电动风机除能提供升力外,还具有使飞球前进后退,各方位转向,空中原地打转,减速制动的功能。
新型的四根电推起落杆可使飞球在高低不平的地面平稳降落。
碟形固定机翼上的四个降落伞在新型万一发动机出现机械故障时,有效防止高空坠落的安全事故。
碟形固定机翼和安全网罩上的12m2较大面积的太阳能电池,有助飞球万一发生机械故障后,通过四台电动风机和四个降落伞,续航一段距离安全着陆。
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