[实用新型]盾构隧道洞门钢丝刷止水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及区间隧道盾构施工中的洞门止水结构。

背景技术

目前城市地铁正处于高速发展阶段，与此同时对隧道施工的安全提出更高的要求。在区间隧道盾构施工中，始发洞门止水装置基本上是采用翻板加橡胶帘布板的方式，接收洞门以插板和弹簧板的方式，遇到地下水较多的地层，盾构进出洞会出现严重的漏水、漏泥情况，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种盾构隧道洞门钢丝刷止水结构，以保证区间隧道盾构始发和接收施工中的可靠的洞门止水，保证施工安全。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型盾构隧道洞门钢丝刷止水结构的特点是：在洞门钢圈上焊接止水钢丝刷，以所述止水钢丝刷在洞门与盾构机之间形成止水结构。

本实用新型盾构隧道洞门钢丝刷止水结构的特点也在于：

所述洞门包括始发洞门和接收洞门。

所述止水钢丝刷为多道。

所述止水钢丝刷的倾斜方向顺盾构机行进方向。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型的结构形式如同盾构机盾尾密封钢丝刷结构，能有效地起到止水作用。

2、本实用新型尤其适于特殊地段，如地下水较多的泥沙地层、承压水等地层，止水效果好、安全系数高。

3、本实用新型中钢丝刷可以重复利用，减少资源浪费，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中止水钢丝刷结构示意图；

图中标号：1盾构机；2洞门钢圈；3止水钢丝刷；4洞门。

具体实施方式

本实施例中盾构隧道洞门钢丝刷止水结构是在洞门钢圈2上焊接止水钢丝刷3，如同盾构机盾尾密封钢丝刷，材质与盾构机盾尾密封刷相同，以止水钢丝刷3在洞门4与盾构机1之间形成止水结构。

具体实施中，洞门4包括始发洞门和接收洞门，图1所示洞门4为始发洞门；止水钢丝刷3为多道，根据地层中水压大小可以设置为两道、三道或更多道；止水钢丝刷3的倾斜方向顺盾构机1的行进方向。

本实施例中，在止水钢丝刷3与洞门钢圈2焊接完成之后，在止水钢丝刷3内部的钢丝之间涂满盾尾油脂，由于止水钢丝刷3本身具有良好的弹性，以及盾尾油脂的密封性能，使止水钢丝刷3能与盾构机1紧密贴合，保证止水效果。