[实用新型]具有多重密封结构的转向器外球头组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统技术领域，具体涉及一种汽车转向系统的转向器外球头组件。 

背景技术

在评价汽车操纵稳定性及舒适性时，转向系统的性能是人们重点关注的对象之一，体现为驾驶员手力的大小、手感的顺畅及连续性；而保证以上性能的条件之一就是转向系统各部件之间不能有传动间隙，产生传动间隙的原因多为传动部件运动副处密封不良，以至异物进入，导致了运动副间的早期磨损。在转向器外球头组件中转向器外球头密封罩是实现传动部件运动副密封的重要部件之一，参见图3。而目前的防尘罩通常利用尺寸配合来实现密封，因为防尘罩为橡胶材料，在与之配合的球头摆动过程中容易变形，会与球头的配合面产生间隙，从而导致灰尘、泥沙等杂质进入球节内部，加快了磨损速度，部件间产生运动间隙，最终降低了整车的驾驶舒适性。 

实用新型内容

为了解决转向器外球头的早期磨损，使防尘罩具有更好的密封作用，本实用新型通过结构改进，提供了一种具有多重密封结构的转向器外球头组件。 

具体的结构改进技术方案如下： 

具有多重密封结构的转向器外球头组件包括一端设有球头的外球头销3，外球头销3的球头位于球头座内，外球头销3的球头和球头座之间设有衬套6，球头座的底部配合设有端盖7，球头座的上部配合设有防尘罩5；所述防尘罩5为套管状，上端为小端口，下端为大端口，中部径向外凸，所述小端口的径向配合面与外球头销3的销体31配合，防尘罩5的小端口径向配合面上设有三道唇形环槽53，所述大端口套设在球头座的上部，其特征在于：所述防尘罩5的小端口径向内部设有环形金属骨架52，所述小端口的轴向外端面上设有五道唇形环槽51；与所述小端口的轴向内端面配合处的外球头销3的杆身上配合设有外凸的凸环32。

所述环形金属骨架52的上部设有向外翻的外翻边。 

所述外球头销3销体上的凸环32的上端环面为平面，下端环面为与杆身光滑过渡连接的弧面。 

本实用新型在与转向节配合面设计了五道环形唇口，在与球头的配合处内部增加了 金属骨架，并在外球头销的销体相应处设计了凸台，与转向节安装面一起将防尘罩唇口固定；通过以上的结构改进可以更好的实现防尘罩对球头内部的密封。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为防尘罩结构示意图。 

图3为现有转向器外球头组件结构示意图。 

上图中序号：转向节1、转向节配合面11、开口销2、外球头销3、销体31、凸环32、开槽螺母4、防尘罩5、五道唇形环槽51、环形金属骨架52、三道唇形环槽53、球头凸台配合面54、衬套6、端盖7。 

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。 

实施例： 

参见图1和图2，具有多重密封结构的转向器外球头组件包括一端设有球头的外球头销3、球头座和防尘罩5，外球头销3的球头位于球头座内，外球头销3的球头和球头座之间设有塑料的衬套6，球头座的底部配合设有端盖7，球头座的上部配合设有防尘罩5。防尘罩5为套管状，上端为小端口，下端为大端口，中部径向外凸，小端口的径向配合面与外球头销3的销体31配合，小端口的内端面为球头凸台配合面54，防尘罩5的小端口的径向配合面上设有三道唇形环槽53，大端口套设在球头座的上部；防尘罩5的小端口径向内部设有环形金属骨架52，环形金属骨架52的上部为向外翻的外翻边；小端口的轴向外端面上设有五道唇形环槽51；与所述小端口的轴向内端面配合处的外球头销3的销体上配合设有外凸的凸环32，凸环32的上端环面为平面，下端环面为与销体光滑过渡连接的弧面。

使用时，参见图1，外球头销3的杆身上部与转向节1连接，外球头销3的上端配合安装有开槽螺母4和开口销2； 

第一道密封：防尘罩5小端口轴向外端面上的五道唇形环槽51和转向节配合面11通过合理的尺寸设计行成过盈配合实现密封；第二道密封：防尘罩5小端口的径向配合面上的三道唇形环槽53和外球头销3的销体31通过合理的尺寸设计行成过盈配合实现密封；第三道密封：防尘罩5的小端口径向内设有环形金属骨架52，在球头摆动过程中约束了橡胶防尘罩5唇口的变形，防止球头摆动时与防尘罩5之间产生间隙，从而实现密封；第四道密封：通过转向节配合面11和外球头销3杆身上的凸环32通过合理的装配尺寸设计将防尘罩唇口部分限制在相应位置，防止防尘罩5运动时与球头产生相对运动而产生间隙，从而实现密封。