[实用新型]一种前变速操纵机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操纵机构，尤其涉及一种前变速操纵机构总成。 

背景技术

传统货运汽车的前变速操纵机构总成存在如下缺点：1、焊接件多，因焊接应力易变形；2、表面粗糙；3、转动部位采用尼龙衬套，不耐磨；4、转动部位磨损后导致换档间隙大，换档困难。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种前变速操纵机构总成，以克服上述缺点。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种前变速操纵机构总成，包括底座、选档臂、换档臂和关节轴承，其特征在于：所述的选档臂3的一端通过销轴12与底座1连接，选挡臂3和换档臂2通过轴4与底座1连接，换档臂2还通过螺钉8与操纵杆7相连。 

所述的底座1是整体铸钢件。 

所述的关节轴承5是钢制关节轴承。 

本实用新型的有益效果是：底座采用铸钢铸造一次成型，避免了多个零部件焊接带来的上述缺点，而且铸造成型的底座精度高，转动部位的尼龙衬套改进为钢质关节轴承，更加耐磨，不会产生磨转动部位后间隙增大，而导致换档困难的问题。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图 

图2是图1的俯视示意图 

图3是图1的剖视图 

图中：1—底座，2—换挡臂，3—选档臂，4—轴，5—关节轴承，6—关节轴承，7—操纵杆，8—螺钉，9—弹性插杆销，10—销轴。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。 

参见图1—3，本实用新型包括底座、选档臂、换档臂和关节轴承，其特征在于：所述的选档臂3的一端通过销轴12与底座1连接，选挡臂3和换档臂2通过轴4与底座1连接，换档臂2还通过螺钉8与操纵杆7相连。 

所述的底座1是整体铸钢件。 

所述的关节轴承5是钢制关节轴承。 

采用铸钢一次铸造成型底座1，选档臂3和换档臂2，换挡臂2上铸有操纵杆的连接口，该连接口通过螺钉8与操纵杆7连接，选档臂3则通过销轴10与底座1连接，换挡臂2通过轴4与底座1连接，选档臂3和底座1上分别有关节轴承5和关节轴承6。