[实用新型]一种由螺钉和锥度配合锥套联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，特别是一种由螺钉和锥度配合锥套联接结构。

背景技术

在一般机械传动中，轴与套在轴上的轮子是由键固定连接在一起，实现传递运动扭矩的目的。键连接的方式结构简单，能将轮子很好地固定联接于轴上并随轴一同转动，但传统的方式还须在轴和轮子的轮毂上开设出键槽，不仅削弱了轴和轮毂的机械强度，而且在轴和轮毂开设键槽的部位会产生应力集中，在轴或轮毂的键槽处容易出现裂纹、裂缝甚至开口，会直接导致机械失效，严重影响机器的正常工作寿命，维修成本高。另外，键连接方式也比较容易出现连接松动，影响传动精度，所以需要经常更换键，但键连接方式又存在着拆卸不变的缺陷，安装或拆卸轮子大都是采用人力敲打撞击的方式进行的，费时费力，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、使用方便的由螺钉和锥度配合锥套联接结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种由螺钉和锥度配合锥套联接结构，它包括锥套和轮毂，锥套上设有胀紧缝，轮毂上设有锥孔，锥套塞在锥孔内，与轮毂形成挤压配合面，轮毂的端面上设有一组装配螺孔，锥套没有塞入轮毂的一端做成一圈凸环板，凸环板上设有装配通孔和拆卸螺孔，锥套和轮毂通过螺钉固定在一起，传动轴穿过锥套和轮毂，并通过键与锥套固定在一起。

本实用新型具有以下优点：机械传动性能稳定，结构简单，制造容易，操作简便，安装拆卸省时省力。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为图1的A-A视图。

图中，1-凸环板，2-螺钉，3-键，4-传动轴，5-胀紧缝，6-锥套，7-挤压配合面，8-装配螺孔，9-轮毂，10-端面，11-装配通孔，12-拆卸螺孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，一种由螺钉和锥度配合锥套联接结构，它包括锥套6和轮毂9，锥套6上设有胀紧缝5，轮毂9上设有锥孔，锥套6塞在锥孔内，与轮毂9形成挤压配合面7，轮毂9的端面10上设有一组装配螺孔8，锥套6没有塞入轮毂9的一端做成一圈凸环板1，凸环板1上设有装配通孔11和拆卸螺孔12，锥套6和轮毂9通过螺钉2固定在一起，传动轴4穿过锥套6和轮毂9，并通过键3与锥套6固定在一起。

本实用新型的工作过程如下：安装轮子时，用键3将锥套6安装在传动轴4上，将轮毂9套在锥套6上，轮毂9与锥套6形成挤压配合面7，将螺钉2穿过装配通孔11并旋进装配螺孔8，旋紧螺钉2，胀紧缝5受压收缩变形，锥套6收缩箍紧传动轴4，同时锥套6向轮毂9上的锥孔内推进，与轮毂7胀紧，这样传动轴4就和轮毂9固定在一起了。拆卸轮子时，将螺钉2旋出装配螺孔8和装配通孔11，然后将螺钉2旋入拆卸螺孔12，螺钉2顶住端面10后，继续旋紧，锥套6便可从轮毂9上的锥孔内退出，不再与轮毂9之间胀紧，与此同时，胀紧缝5扩张，锥套6松开传动轴4，这样就可将轮子从传动轴4上拆下来了。