[实用新型]一种改进的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮轮毂技术领域，尤其是一种加工简单、可承受压力大、连接强度高的改进的轮毂。

背景技术

目前，现有的车轮结构，其连接强度低，可承重重量小，导致使用不当后容易发生变形，使整个车轮报废。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提高一种结构简单、合理，加工工艺简单，可承受压力大，连接强度高，外形美观的改进的轮毂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改进的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体有轮圈以及多块支撑连接在轮圈内腔的轮辐板，轮辐板的结合端开有中心轴孔，其特征是，所述每块轮辐板的内、外端面均由凹面和凸面组成，每块轮辐板内端面上的凹面和凸面分别构成该轮辐板外端面上的凸面和凹面；采用该结构的轮毂，其轮辐板有凹面和凸面组成，有效消除轮毂在使用过程中受到的各方向应力，有效提高轮毂的承受压力，同时亦增加轮毂内腔的连接强度，且凹凸面结构，其造型美观。

本实用新型还可以采用以下技术措施解决：所述每块轮辐板内、外端面上的凹面和凸面之间由圆弧面过渡；凹面和凸面之间由圆弧面过渡能提高产品的整体感，使轮毂外形更加美观。

所述相邻两块轮辐板之间的轮圈内端面上延伸有加强筋，加强筋的横截面为弧形、三角形或方形；加强筋能加强轮辐板与轮圈之间的强度连接，提高轮毂整体强度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种改进的轮毂，其结构简单、合理，加工工艺简单，轮辐板有凹面和凸面组成，有效消除轮毂在使用过程中受到的各方向应力，有效提高轮毂的承受压力，同时亦增加轮毂内腔的连接强度，且凹凸面结构，其造型美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图2所示，一种改进的轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1有轮圈2以及多块支撑连接在轮圈2内腔的轮辐板3，轮辐板3的结合端开有中心轴孔5，其特征是，所述每块轮辐板3的内、外端面均由凹面301、303和凸面302、304组成，每块轮辐板3内端面上的凹面301和凸面302分别构成该轮辐板3外端面上的凸面304和凹面303；采用该结构的轮毂，其轮辐板有凹面301、303和凸面302、304组成，有效消除轮毂在使用过程中受到的各方向应力，有效提高轮毂的承受压力，同时亦增加轮毂内腔的连接强度，且凹凸面结构，其造型美观。

作为本实施例的更具体实施方案：所述每块轮辐板3内、外端面上的凹面301、303和凸面302、304之间由圆弧面305、306过渡；凹面301、303和凸面302、304之间由圆弧面305、306过渡能提高产品的整体感，使轮毂外形更加美观。

所述相邻两块轮辐板3之间的轮圈3内端面上延伸有加强筋4，加强筋4的横截面为弧形、三角形或方形；加强筋4能加强轮辐板3与轮圈2之间的强度连接，提高轮毂整体强度。

以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。