[实用新型]用于智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置有效
| 申请号： | 201220238037.4 | 申请日： | 2012-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN202732850U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 王利鹏 | 申请（专利权）人： | 天津赑鑫智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/032;F16H55/17;F16H55/08 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300450 天津市塘沽*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 智能 平衡 齿轮箱 齿轮 传动 装置 | ||
1.一种用于智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置，其特征是：该传动装置包括有箱盖（1）、箱体（2）、马达输入轴（3）、输出轴（4）、马达齿轮轴（5）、一级齿轮（6）、内齿轮轴（7）、二级齿轮（8）、第一滚珠轴承（9）、推力滚针轴承（10）、第二滚珠轴承（11）、第三滚珠轴承（12）、油封一（13）、油封二（14）、密封圈（15）、螺栓（16）、端面法兰（17）、销钉（18）；在所述马达齿轮轴（5）的两侧分别设有第三滚珠轴承（12），在中部设有主动齿轮的马达齿轮轴（5）与一级齿轮（6）啮合，在所述输出轴（4）靠箱盖（1）侧设有推力滚针轴承（10），在所述输出轴（4）靠箱体（1）侧设有第二滚珠轴承（11），在所述输出轴（4）上设有与内齿轮轴（7）啮合的二级齿轮（8）；从而形成马达输入轴（3）将动力传递到马达齿轮轴（5），马达齿轮轴（5）与一级齿轮（6）啮合实现第一级减速；一级齿轮（6）传递动力到内齿轮轴（7），内齿轮轴（7）与二级齿轮（8）啮合，二级齿轮（8）与输出轴（4）连接实现第二级减速。
2.根据权利要求1用于智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置，其特征是：所述马达输入轴（3）与输出轴（4）的传动比为1:30～1:15。
3.根据权利要求1或2智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置，其特征是：所述马达输入轴（3）与输出轴（4）的轴线不在同一条线上，两条轴线的中心距为65mm～105mm。
4.根据权利要求1用于智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置，其特征是：所述马达齿轮轴（5）的模数m1=1.2±1、齿顶圆p1=Φ21.86±10mm，二级齿轮（8）的模数m2=1.4±1、齿顶圆p2=Φ139.27mm，马达齿轮轴（5）的模数m3=1.4±1、齿顶圆p3=Φ28.02±10mm，一级齿轮（6）的模数m4=1.2±1、齿顶圆p4=Φ90.72±10mm。
5.根据权利要求1用于智能两轮平衡车的齿轮箱齿轮传动装置，其特 征是：所述箱盖（1）、箱体（2）是用铝质材质制作的。
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