[实用新型]一种汽车后视镜记忆的控制装置有效
申请号: | 201220236742.0 | 申请日: | 2012-05-24 |
公开(公告)号: | CN202753863U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 周秀梅 | 申请(专利权)人: | 厦门远林电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/07 | 分类号: | B60R1/07 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 方惠春 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后视镜 记忆 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车控制器,尤其是在汽车倒车时使用的汽车电动后视镜的控制装置。
背景技术
目前,汽车的外后视镜安装在汽车的两侧,当汽车正常行驶时,外后视镜朝向汽车后方的道路,驾驶员通过外后视镜观察后方来车和路况。但是当汽车倒车时,外视镜就存在视野盲区,不能观察到后车轮附近的障碍物。为解决倒车时盲区问题,倒车时驾驶员采用手动调节(通过按钮控制后视镜电机)控制外后视镜的朝向角度。倒车调节是需要多次调整镜片位置,特别是右边后视镜,倒车后又需要重新调回行驶状态时的后视镜角度。可见,倒车调节外后视镜是十分麻烦的,更多驾驶员因此选择不调整。然而,如果镜片位置不变,则存在视野的盲区,这样驾驶是相当危险的。
因此,为了解决上述的这种问题,有一种汽车后视镜记忆的控制装置被应用在汽车中。这种汽车后视镜记忆的控制装置主要工作原理是:单片机采集到倒车档信号时,再驱动控制电动后视镜的电机运转,同时安装再后视镜上的电位器采集汽车后视镜的转动角度信号至单片机,达到存储器或单片机片内存储区内存储设定的角度数值后,停止电动后视镜的电机运转,即实现了倒车的后视镜角度调整控制。再待倒车档信号消失时,单片机按照上述的控制过程再次重新控制后视镜的电机将后视镜调整回行驶时的角度。这种现有的汽车后视镜记忆的控制装置存在的不足之处在于:1. 电位器是有触点的采集元件,存在滑动摩擦,通过电位器采集后视镜的转动角度的灵敏度不高、寿命短;2.只能检测后视镜垂直角度不能检测后视镜水平角度,不利于后视镜的多方位调整。3.电位器的安装是需要集成在后视镜换向器总成内的,需要更换换向器总成,维护更换成本高。4.驾驶员按照设定的角度调整的倒车后视镜角度不一定适用于所有的驾驶员习惯。
实用新型内容
因此,本实用新型针对现有的汽车后视镜记忆的控制装置存在的上述不足之处,提出一种改进的汽车后视镜记忆的控制装置来解决。
本实用新型的技术方案是:
一种汽车后视镜记忆的控制装置,包括:
-单片机,单片机的端口连接于汽车倒车信号端口和驾驶员信号端口,且单片机的端口还连接于无触点倾角传感器、非易失性存储器和电机控制芯片上;
-无触点倾角传感器,输出端连接在上述单片机的端口上,无触点倾角传感器采集后视镜的垂直角度和水平角度并输出传感信号至单片机;
-非易失性存储器,输入输出端连接在上述单片机的端口上,非易失性存储器存储后视镜的垂直角度和水平角度数据,并由单片机读取和写入;
-电机控制芯片,输入端连接在上述单片机的端口上,输出端口连接于后视镜的电机。
进一步的,所述的无触点倾角传感器是安装在汽车后视镜的换向器上或固定在汽车后视镜的镜片上。
进一步的,所述的无触点倾角传感器的型号是SCA60C、或SCA100T、或SCA103T、或SCA1020、或ADXL335、或ADXL345、或MMA7455、或MMA7260、或MMA7361、或MMA8452等等。
进一步的,所述的非易失性存储器是集成在单片机内的存储器单元模块。
进一步的,所述的非易失性存储器是EEPROM存储器或FLASH存储器。
进一步的,所述的电机控制芯片是直流电机控制芯片或者步进电机控制芯片。
进一步的,所述的单片机的端口与汽车倒车信号端口、驾驶员信号端口及电机控制芯片的连接是通过接入光耦器进行光电隔离的。
本实用新型采用上述的技术方案,可以通过无触点倾角传感器来代替传统的电位器传感器的方式,具有灵敏度更高且使用寿命更长且可以测量垂直角度和水平角度的优点。同时,由于无触点倾角传感器只需要安装在汽车后视镜的换向器上或固定在汽车后视镜的镜片上即可实现角度采集,因此不会有电位器集成在换向器总成在维护更换上的不足。最后,由于还具多个驾驶员信号输入可根据不同驾驶员调整汽车正常行驶后视镜的角度和汽车倒车后视镜角度,使用上更加方便,符合多个不同驾驶员习惯。
附图说明
图1是本实用新型的电路框图;
图2是本实用新型优选实施例的电路原理图;
图3是本实用新型另一优选实施例的电路原理图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
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