[实用新型]一种自润滑的气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动自动化设备，尤其是一种能够自行携带润滑油脂进行润滑的自润滑的气缸。

背景技术

目前市场上的气缸一般包括壳体和设于壳体内的活塞以及活塞杆，在气动系统中驱动机械部件运动。

由于气缸常常在重载、高频的环境中来回运动，为了提高气缸的使用寿命，需要对气缸进行润滑。某些气动系统中通过油雾器润滑系统对气缸进行润滑，但难以对气缸的活塞与壳体结合处进行润滑；一些特殊的应用场合甚至不允许使用油雾器进行润滑，如处于高空作业的动作气缸。为了方便补充润滑油，油雾器一般设置与地面，使得油雾由于重力、管道过长等原因难以到达气缸之中。在食品、药品和电子等需要洁净环境的领域，甚至不允许带油雾的压缩空气排放。为了提高气缸的使用寿命，除了采用耐磨材料来制作密封部件和导向部件外，对气缸进行良好的润滑也成为一种必然的选择。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是要提供一种具有良好润滑性能的自润滑的气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自润滑的气缸，包括一壳体和设于所述壳体内的活塞杆，所述活塞杆上设有至少两个活塞，相邻的两个活塞之间形成一密封空间。

进一步，还包括至少一隔套，所述隔套套设于相邻的两个活塞之间的活塞杆上。

上述优选实施方式中，还包括两个楔形的缓冲活塞，所述缓冲活塞分别设于前端部的活塞的前端和后端的活塞的后端。

进一步，所述活塞侧面还套设有若干导向环和若干活塞密封圈。

具体的，所述壳体包括前端盖、后端盖以及缸筒，所述后端盖设于所述缸筒的后端，所述前端盖设于所述缸筒的前端，所述活塞杆从所述前端盖中伸出。

进一步，所述后端盖与所述缸筒结合处设有一后钢壳密封圈，所述前端盖与所述缸筒结合处设有一前钢壳密封圈。

优选的，还包括一压盖，所述压盖设于所述前端盖的前端，所述活塞杆从所述压盖中伸出。

优选的，还包括导套、防尘圈和杆部密封圈，所述导套固定于所述压盖内侧，并且包围与所述压盖结合处的活塞杆；所述杆部密封圈固定于所述压盖内侧，包围与所述压盖结合处的活塞杆，并且位于所述压套的前端；所述防尘圈固定于所述压盖内侧，包围与所述压盖结合处的活塞杆，并且位于所述杆部密封圈的前端。

相对于现有技术，本实用新型所述的自润滑气缸通过设置多个活塞使得活塞之间形成一能够存放润滑油脂的空间，活塞在来回运动过程中能够自动对活塞和壳体内部进行润滑，不仅避免了向空气中排放油雾，而且有效提高了气缸的使用寿命。

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图中：

1—壳体；11—缸筒；12—后端盖；121—后钢壳密封圈；13—前端盖；131—前钢壳密封圈；14—压盖；141—导套；142—杆部密封圈；143—防尘圈；2—活塞杆；21-第一活塞；22—第二活塞；221—导向环；222—活塞密封圈；23—前缓冲活塞；24—后缓冲活塞；25—隔套。

具体实施方式

如图1所示，一种自润滑的气缸，包括壳体1和活塞杆2，活塞杆2上固设有若干活塞，在相邻的两个活塞中设有一密封空间，用于存储润滑油脂。在活塞杆2和活塞在来回运动过程中，密封空间中的润滑油脂可以自动对壳体1内部的侧壁进行润滑，不需要排放油雾就能够达到自动润滑的目的。

本实施例中，活塞杆2上设有两个活塞，设于活塞杆2后端的是第一活塞21，设于活塞杆2前端的是第二活塞22。由于第一活塞21和第二活塞22以及壳体1组成了一密封空间，润滑油脂即可存放于该密封空间之中。为了能够固定活塞，在第一活塞21和第二活塞22之间还设有一隔套25，隔套25套设于位于第一活塞21和第二活塞22之间的活塞杆2上。第一活塞21和第二活塞22的侧面(与壳体1接触的面)还固定有一导向环221和一活塞密封圈222，进一步增强活塞的密封性能和滑动性能。