[实用新型]高速卧铺列车空调机组及风道系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统，特别涉及一种在高速列车卧铺车厢内使用的空调机组及风道系统，属于铁路车辆制造技术领域。

背景技术

在动车组等铁路车辆中，每节车厢一般配备有至少一台空调机组，空调机组普遍采用单元式结构，空调机组整机布置在车体底部或车顶位置，空调机组也有采用分体式结构，室内机设置在车厢内，室外机则吊挂于车体底部，空调机组的室内机部分通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，用于调节车厢内的空气温度和湿度。

现在的铁路车辆中，送风风道普遍设置在车内顶板上方的中央区域，沿车体长度方向通长设置，向车厢内送风的送风口设置在送风风道的底部。在高速列车的卧铺车厢内，其车顶上方的高度空间有限，相比于普通车辆低约300mm，而上述的送风风道结构需要占用较大的车顶上方的空间，使得卧铺包间内顶板的高度降低，压缩了包间的内部空间，降低了包间的舒适度。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供了一种布置合理，占用空间小，保证卧铺包间内部净高度的高速卧铺列车空调机组及风道系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速卧铺列车空调风道系统，包括空调机组，所述空调机组通过送风风道及回风风道与设置于车厢内的送风口及回风口连通，所述送风风道包括设置于卧铺车厢走廊顶板上方的主风道及设置于包间内顶板上方的与所述主风道连通的多个支风道，所述送风口设置在所述主风道和/或所述支风道上。

进一步，所述空调机组包括室内机和室外机，所述室外机吊挂于车下，所述室内机安装于车厢端部的车顶板上方的空间内，所述室内机与室外机通过冷媒管路连接。

进一步，所述室内机上用于与所述主风道和回风风道连接的出风口和进风口，设置在所述室内机壳体的一侧的侧壁上。

进一步，在所述包间的间壁的底部设置有包间回风口，在走廊侧墙顶部的弧顶处设置有走廊回风口，所述走廊回风口与所述回风风道连通，所述回风风道设置于车顶板上方。

进一步，所述走廊回风口沿所述侧墙设置有多个或沿所述侧墙通长设置一个。

进一步，所述走廊回风口将所述走廊内的空气与所述车顶板上方的空间连通，所述车顶板上方的空间形成所述回风风道。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种高速卧铺列车空调机组，包括室内机和室外机，所述室外机吊挂于车下，所述室内机安装于车厢端部的车顶板上方的空间内，所述室内机与室外机通过冷媒管路连接，所述室内机上设置有进风口和出风口，所述进风口与回风风道连通，所述出风口与送风风道连通，所述出风口和进风口设置在所述室内机一侧的侧壁上。

进一步，在所述室内机的壳体内，自所述出风口至进风口依次布置有至少一台送风机、电加热器、蒸发器及过滤网，所述电加热器、蒸发器及过滤网平行布置。

进一步，所述送风风道包括设置于卧铺车厢走廊顶板上方的主风道及设置于包间内顶板上方的与所述主风道连通的多个支风道，在所述主风道和/或所述支风道上设置有送风口，所述回风风道设置在车顶板上方的空间内，在包间间壁的底部设置有包间回风口，在走廊侧墙顶部的弧顶处设置有走廊回风口，所述走廊回风口与所述回风风道连通。

进一步，所述走廊回风口将所述走廊内的空气与所述车顶板上方的空间连通，所述车顶板上方的空间形成所述回风风道。

综上内容，本实用新型所述的一种高速卧铺列车空调机组及风道系统，将空调机组的出风口设置在机组的一侧，主风道也设置在卧铺走廊顶板的上方，布置合理，不占用包间内的有限空间，保证卧铺包间内部的净高度，进而保证包间的定员，也提高包间的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型空调风道系统结构示意图；

图2是本实用新型空调机组室内机结构示意图。。

如图1和图2所示，室内机1，车厢2，主风道3，支风道4，走廊5，新风风口6，包间7，间壁8，走廊回风口9，壳体10，送风机11，电加热器12，蒸发器13，过滤网14，出风口15，进风口16，新风风道17。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种高速卧铺列车空调机组，包括室内机1和室外机（图中未示出），室外机吊挂于车下，室内机1安装于车厢2一端端部的车顶板上方的空间内，室内机1与室外机通过冷媒管路连接，形成冷媒循环回路。