[实用新型]汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件铸造领域，特别涉及一种汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统。

背景技术

汽车制动钳壳体是一个平台化的产品，可应用在多款车型中，壳体一般铸造成型，由于壳体的结构较为复杂且产品质量要求较高，为了保证产品的质量，防止壳体（特别是壳体头部）出现缩孔，目前壳体模具浇注系统中壳体型腔为水平放置，在壳体型腔的两侧各设置一补缩冒口，通过两个冒口对壳体进行补缩，采用这种方式虽然可以保证产品质量，但模具的结构较为复杂，产能较低。随着汽车零件国产化的程度越来越高，壳体的产量要求也会越来越高，这样目前这种模具结构就不能满足产能的要求，因此有必要设计一种新的即可保证即可保证产品质量，又可提高产能的壳体模具浇注系统。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种即可保证产品质量，又可提高产能的汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统，包括浇口杯、横浇道、直浇道，所述浇口杯通过所述横浇道与所述直浇道连通，所述直浇道的两侧分别设有两个壳体型腔，所述直浇道与所述壳体型腔连通，所述壳体型腔头部朝下向内倾斜，水平方向相邻的两个壳体型腔共用一热冒口。

优选的，所述壳体型腔头部对应的坭芯内包有冷铁。

优选的，所述热冒口靠近所述壳体型腔头部。

上述技术方案具有如下有益效果：该汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统使壳体型腔头部向下，在浇注时可依靠铁水自身重力对壳体型腔头部进行补缩，在壳体型腔头部对应的坭芯内包有冷铁，可加快制动钳壳体头部处冷却速度，减小冒口尺寸，便于冒口有效顺利补缩，这样可防止铸件出现缩孔，而且还可有效较少冒口的数量，在保证铸件品质的前提下，可有效提高出品率，提高工作效率与产能，降低生产成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。

如图1所示，该汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统包括浇口杯1、横浇道2和直浇道3，浇口杯1通过横浇道2与直浇道3连通。在直浇道3的两侧分别设有两个壳体型腔4，直浇道3与各个壳体型腔4连通。壳体型腔4的头部41朝下向内倾斜，在水平方向相邻的两个壳体型腔4共用一热冒口5，热冒口5靠近壳体型腔4的头部41，在壳体型腔头部41对应的坭芯内包有冷铁，壳体型腔4的根部42处设有冷冒口。

采用该汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注系统进行浇注时，铁水经浇口杯1、横浇道2、直浇道3和内浇道流入各个壳体型腔4，由于壳体型腔头部向下，在浇注时可依靠铁水自身重力对壳体型腔4的头部41进行补缩，在壳体型腔头部对应的坭芯内包有冷铁，可加快汽车制动钳壳体头部处冷却速度，便于冒口顺利补缩。在壳体型腔4的根部42处设置冷冒口，可防止汽车制动钳壳体根部出现缩孔。

由上述描述可知，采用该浇注系统可防止铸件出现缩孔，而且还可有效较少冒口的数量，在保证铸件品质的前提下，可有效提高出品率，提高工作效率与产能，降低生产成本。

以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车制动钳壳体在垂直分型造型生产线的浇注系统进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。