[实用新型]一种带换挡定位和限位的软轴操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种软轴操纵器，尤其涉及一种带换挡定位和限位的软轴操纵器。 

背景技术

现有的软轴操纵器虽然能较容易的在整车上布置，且惯量小、易安装，但是由于软轴本身的空行程大，因此软轴操纵器手感较差且在完成换挡操作后，几乎都不能准确回到空档位置，为司机选择正确的档位带来了难度；并且软轴操纵系统在装配时，由于没有换挡定位和限位，使操纵杆经常偏离设计位置，甚至会挤压磨破防尘罩。

例如国外有一种新型软轴操纵器，参见图1、图2，操纵杆座5内装配有一中空的定位销6，上面有弹簧压紧，定位销6可以在支座4内上下滑动，为防止定位销6旋转，增加了开口销防转设计，定位销6的定位面为圆弧面，操纵器支座4上加工有不规则圆弧形中间凹槽7，从而实现换挡的定位和限位。但是该装置结构复杂，零件加工不便于加工，定位面容易磨损，磨损后更换较困难，而且支座上只有一个凹槽，不具有较好的换挡定位和限位功能。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有换挡定位和限位机构结构复杂，零件加工困难，且磨损后更换困难，而且不具有换挡定位和限位功能的缺陷和不足，提供一种结构简单，零件加工容易，使用方便，磨损后更换容易的一种带换挡定位和限位的软轴操纵器。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种带换挡定位和限位的软轴操纵器，包括操纵杆座，操纵杆座的下端设置有支座，操纵杆座的中间垂直开设有安装孔，安装孔内安装有定位机构，所述定位机构由压紧弹簧、钢球和拧紧螺塞构成，定位机构的底端设置有钢球，钢球的上方设置有压紧弹簧，压紧弹簧的上端安装有拧紧螺塞，所述支座的圆弧面上对应于钢球开设有中间凹槽，中间凹槽的两侧分别开设有侧凹槽。

所述中间凹槽和侧凹槽的横截面均为梯形，侧凹槽横截面的宽度比中间凹槽横截面的宽度长1毫米-10毫米。

所述中间凹槽与侧凹槽之间的槽口外缘设置为圆角。

所述中间凹槽和侧凹槽沿法向的侧壁上设置为与钢球相对应的弧面。

所述中间凹槽和侧凹槽的槽底设置为弧面，其弧面圆心在支座的轴心上。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在操纵杆座上开设有安装孔，安装孔内安装有由压紧弹簧、钢球和拧紧螺塞构成的定位机构，钢珠在压紧弹簧的作用下能平滑的进入支座圆弧面上的中间凹槽或侧凹槽内，以实现软轴操纵器的换挡定位和限位。

2．本实用新型结构简单，零件加工容易，使用方便，磨损后更换容易，软轴操纵器在不同档位上的切换顺畅，并能实现换挡的定位和限位，适用范围广泛。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是图1中定位销6的局部示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型中间凹槽7的剖面图。

图中：拧紧螺塞1，压紧弹簧2，钢球3，支座4，操纵杆座5，定位销6，中间凹槽7，侧凹槽8。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

参见图3、图4，本实用新型的一种带换挡定位和限位的软轴操纵器，包括操纵杆座5，操纵杆座5的下端设置有支座4，操纵杆座5的中间安装有定位机构，所述定位机构由压紧弹簧2、钢球3和拧紧螺塞1构成，定位机构的底端设置有钢球3，钢球3的上方设置有压紧弹簧2，压紧弹簧2的上端安装有拧紧螺塞1，所述支座4的圆弧面上对应于钢球3开设有中间凹槽7，中间凹槽7的两侧分别开设有侧凹槽8。

所述中间凹槽7和侧凹槽8的横截面均为梯形，侧凹槽8横截面的宽度比中间凹槽7横截面的宽度长1毫米-10毫米。

所述中间凹槽7与侧凹槽8之间的槽口外缘设置为圆角。

所述中间凹槽7和侧凹槽8沿法向的侧壁上设置为与钢球3相对应的弧面。

所述中间凹槽7和侧凹槽8的槽底设置为弧面，其弧面圆心在支座4的轴心上。

操纵杆座5的中间垂直开设有安装孔，安装孔内安装有定位机构，定位机构正对着位于下方的支座4，定位机构由压紧弹簧2、钢球3和拧紧螺塞1构成。定位机构的底端设置有钢球3，钢球3的上方设置有压紧弹簧2，压紧弹簧2的上端安装有拧紧螺塞1，安装孔的上端内壁上开设有内螺纹，拧紧螺塞1通过该内螺纹固定，通过拧紧螺塞1将压紧弹簧2压紧。