[实用新型]用于柴油机主机填料单元的油滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油滤器，特别是一种用于柴油机主机填料单元的油滤器。

背景技术

现有的柴油机中，由于柴油的粘度较小，流动性能好，为了能将柴油中的悬浮物、颗粒物进行清除，一般均选用过滤孔径较小的油滤器，但现有的油滤器不能很好的清除油中的杂质等，从而影响了使用质量。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种过滤效率高，低流量、高精度的用于柴油机主机填料单元的油滤器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于柴油机主机填料单元的油滤器，包括半封闭式的本体，本体的开口端与底座相连，底座中设有隔板，本体中横向贯穿设有四个滤芯轴，四个滤芯轴呈周向排布，每个滤芯轴的一端均穿出本体，每个滤芯轴的另一端均穿出隔板，每个滤芯轴与本体之间设有连接件，连接件与滤芯轴之间设有密封圈，每个滤芯轴置于连接件外部的一端均连接有盖形螺母，每个滤芯轴与底座之间均通过滤芯轴座相连，每个滤芯轴位于连接件与滤芯轴座之间的部位上均设有过滤组件，每个滤芯轴座均连接有接出管，多个接出管之间通过环形管相通，任一个接出管的一端穿过底座连接有出油口，底座的顶部设有机泵组件，机泵组件的底端与底座相通，机泵组件连接有进油口。

本实用新型的进一步改进在于：每个所述过滤组件均包括套在滤芯轴上的压缩弹簧、压缩弹簧上套有纤维滤芯组，纤维滤芯组的一端与上滤芯压盖相连，纤维滤芯组的另一端与下滤芯压盖相连，上滤芯压盖通过固定在滤芯轴上的螺母紧固，下滤芯压盖固定在滤芯轴座上。

本实用新型的进一步改进在于：所述底座的右侧外圆周上均匀分布有多个支撑脚。

本实用新型的进一步改进在于：所述本体的外圆周上对称设有两个把手。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：将油通过纤维滤芯组进行过滤，过滤好后的油从纤维滤芯组内部的通道流入接出管，由于多个接出管之间通过环形管相通，这样从多个纤维滤芯组中流出的过滤好的油，汇总到一个接出管，然后从出油口流出，这样通过油滤器过滤的效率高，且保证了油的高精度。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中标号：1-本体、2-底座、3-隔板、4-滤芯轴、5-连接件、6-把手、7-盖形螺母、8-滤芯轴座、9-接出管、10-环形管、11-出油口、12-机泵组件、13-进油口、14-压缩弹簧、15-纤维滤芯组、16-上滤芯压盖、17-下滤芯压盖、18-螺母、19-支撑脚。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型一种用于柴油机主机填料单元的油滤器的具体实施方式，包括半封闭式的本体1，本体1的开口端与底座2相连，底座2中设有隔板3，本体1中横向贯穿设有四个滤芯轴4，四个滤芯轴4呈周向排布，每个滤芯轴4的一端均穿出本体1，每个滤芯轴4的另一端均穿出隔板3，每个滤芯轴4与本体1之间设有连接件5，连接件5与滤芯轴4之间设有密封圈，每个滤芯轴4置于连接件5外部的一端均连接有盖形螺母7，每个滤芯轴4与底座2之间均通过滤芯轴座8相连，每个滤芯轴4位于连接件5与滤芯轴座8之间的部位上均设有过滤组件，每个滤芯轴座8均连接有接出管9，多个接出管9之间通过环形管10相通，任一个接出管9的一端穿过底座2连接有出油口11，底座2的顶部设有机泵组件12，机泵组件12的底端与底座2相通，机泵组件12连接有进油口13，进油口13位于隔板3的一侧即进油口与本体1相通，每个过滤组件均包括套在滤芯轴4上的压缩弹簧14、压缩弹簧14上套有纤维滤芯组15，纤维滤芯组15的一端与上滤芯压盖16相连，纤维滤芯组15的另一端与下滤芯压盖17相连，上滤芯压盖16通过固定在滤芯轴4上的螺母18紧固，下滤芯压盖17固定在滤芯轴座8上，底座2的右侧外圆周上均匀分布有多个支撑脚19，本体1的外圆周上对称设有两个把手6。

本实用新型所述的油滤器在使用时，油从进油口13进入油滤器，经过纤维滤芯组15进行过滤，过滤好后的油从纤维滤芯组15内部的通道流入接出管9，由于多个接出管9之间通过环形管10相通，这样从多个纤维滤芯组15中流出的过滤好的油，汇总到一个接出管9，然后从出油口11流出，这样通过油滤器过滤的效率高，且保证了油的高精度。