[实用新型]管类拉力检测夹具有效
申请号: | 201220230525.0 | 申请日: | 2012-05-22 |
公开(公告)号: | CN202562809U | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 屈龙;董格庆;朱敏哲 | 申请(专利权)人: | 山西大运汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01M13/00 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉力 检测 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种拉力检测工具,具体是一种管类拉力检测夹具。
背景技术
目前,用于管与管接头拉伸辅助夹具中通常采用楔形夹具、嵌口夹具、偏心轮夹具,此类拉伸夹具均采用两端夹持的方式(如图1所示),管体5或管接头6外夹持于辅具夹片7,夹持部位易滑脱,对于拉伸管与管接头测试的准确性及适用性不好,尤其对于管较粗、壁较厚的橡胶管和尼龙管更是无法夹紧,使试验数据失效。而管与管接头抗拉伸力均1.5KN左右,均使用小吨位拉力试验机进行拉伸,如果在小拉力机上使用液压或气压楔形夹具时,而辅助夹具较重影响试验结果,且价格较高适用范围窄,不能完全满足使用要求。
发明内容
为了解决汽车零部件管路与管接头抗拉强度检测中存在的夹具无法夹紧,管体易滑脱的缺陷,本实用新型提供一种管类拉力改良检测夹具。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种管类拉力检测夹具,包括一个基座,基座上开有U形槽,U形槽内装有定滑轮,基座顶部设有安装销。
用上述两个管类拉力检测夹具配合使用,两个夹具的安装销分别连接检测设备,管体采用环形连接的方式,绕过两个定滑轮,管体首尾的接头处采用过渡接头连接,避免了滑脱。
本实用新型所述的夹具改变了现有的测试安装方式,从原来的两端夹持安装方式,转换为管体环形连接安装方式,避免了原来的夹持方法在楔形夹具夹紧时易发生负力误差的缺陷,类似的管类拉力检测均能使用此夹具以提高设备的综合利用率。
以下是现有夹具与本实用新型改进后的夹具的试验弊端分析:
本实用新型所述的夹具适用范围广,扩展能力强,解决了测量时管体无法夹紧易滑脱的问题,降低了设备综合投资高的问题,提高了设备的综合利用率。
附图说明
图1为现有两端夹持方式的使用状态图。
图2为本实用新型所述的管类拉力检测夹具的结构示意图。
图3为本实用新型管体环形连接的使用状态图。
图中,1-基座,2-定滑轮,3-安装销,4-限位块,5-管体,6-管接头,7-辅具夹片,8-过渡接头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型要求保护的技术方案做具体说明。
如图2所示,本实用新型所述的的一种管类拉力检测夹具,包括一个基座1,基座1上开有U形槽,U形槽内装有定滑轮2,定滑轮2的轴固定在U形槽的两侧壁上。基座1顶部设有安装销3。
如图3所示,用上述两个管类拉力检测夹具配合使用,两个夹具的安装销3分别连接检测设备,管体5采用环形连接的方式,绕过两个定滑轮2,管体5首尾的接头处采用过渡接头8连接,避免了滑脱。
安装销3与基座1的连接面上设有限位块4,可以避免检测设备损坏管体。
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