[实用新型]非金属管路局部热成型炉有效
申请号: | 201220229687.2 | 申请日: | 2012-05-22 |
公开(公告)号: | CN202592730U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 李庆刚 | 申请(专利权)人: | 长春亚大汽车零件制造有限公司 |
主分类号: | B29C51/42 | 分类号: | B29C51/42;B29L23/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130103 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 非金属 管路 局部 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域,特别涉及一种非金属管路局部热成型炉。
背景技术
传统非金属管热成型分为利用箱式模具在密闭空间进行加热的方式以及利用管道式模具在通道式热成型炉进行加热的方式进行高温定型等几种方式。其中密闭空间加热如果成型较长管路时需要加工很大的箱式模具,对于热成型炉的空间要求也很大,而且管子装配复杂时间长,冷却时间也相对较长;而通道式热成型炉则受到结构限制空间很小,对于很长的管路模具则没有办法成型。现有的单管成型模具只能在密闭空间内成型,对成型炉空间要求比较高,而对于一端不成型的模具也只能采用在较大热成型炉中加工。这样则需要更多的劳动时间、劳动量,多余的模具及产品也需要吸收热能,产生浪费;冷却时同样需要对多余的产品和模具部分冷却,以及拆卸产品,产生了多余的劳动量及无用的热能损失,多余的加工过程对产品的质量也存在隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种非金属管路局部热成型炉,解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型将底盘管路设计成一段成型,另一端为直管段,这样可以采用侧开口成型方式成型,只有需要成型端进行成型,解决了长管成型空间不够的问题,同时节约了时间和劳动强度,提高了效率。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
非金属管路局部热成型炉,炉体1的一端为进口2,另一端为出口3,炉体1通过炉体支架4固定在地面上;炉体1的一侧面设置侧开口5,支撑架6的位置与侧开口5相对应且固定在地面上,柔性耐高温隔热帘7设置在炉体1上且位置与侧开口5相对应;模具8的一端与炉体1连接,另一端与支撑架6连接。支撑架6用于对展露在成型炉外边的部分予以支撑,保护产品不受损坏;柔性耐高温隔热帘7用于保证热成型时炉内热量不损失,并且防止散失的热量对产品外露部分进行加热而产生变形,影响产品质量。
本实用新型的有益效果在于:构思新颖独特、结构简单、便于推广,可以广泛应用于汽车、拖拉机和轮船等车辆用塑料管材的热成型加工中,实用性强。本实用新型充分考虑了塑料材料的特性,避免了材料重复加热造成过早性能衰减的隐患。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中:1、炉体; 2、进口; 3、出口; 4、炉体支架; 5、侧开口;
6、支撑架; 7、柔性耐高温隔热帘; 8、模具。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。
参见图1,本实用新型的非金属管路局部热成型炉,炉体1的一端为进口2,另一端为出口3,炉体1通过炉体支架4固定在地面上;炉体1的一侧面设置侧开口5,支撑架6的位置与侧开口5相对应且固定在地面上,柔性耐高温隔热帘7设置在炉体1上且位置与侧开口5相对应;模具8的一端与炉体1连接,另一端与支撑架6连接。支撑架6用于对展露在成型炉外边的部分予以支撑,保护产品不受损坏;柔性耐高温隔热帘7用于保证热成型时炉内热量不损失,并且防止散失的热量对产品外露部分进行加热而产生变形,影响产品质量。
以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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