[实用新型]一种工程机械用排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排气消声器，特别是涉及一种工程机械用发动机消声器。

背景技术

现有的发动机排气消声器，主要采用管道截面扩张和截面收缩的抗性排气消声器结构，利用声波在截面突变处由于声抗的变化，有一部分声波向声源反射回去，而不通过消声器的出口，从而达到消声的目的。这种抗性排气消声器对中、低频率的噪声消声效果较好。而对高频率的噪声消声效果不佳。

发明内容

    本实用新型的目的在于提供一种在全频率范围内，尤其是高频段消声效果好的阻抗复合型排气消声器。

为了实现上述目的，本实用新型在壳体的两端分别咬合有前端盖和后端盖，在前端盖和后端盖的内侧分别覆有吸声材料，第一隔板和第二隔板将壳体的内腔间隔，在第一隔板的上侧设有扩口管，在第一隔板和第二隔板的下侧设有中间管，所述中间管为一端封闭一端开口，在第二隔板与后端盖之间壳体的外壁上设有带网孔的出气套管，进气口设在前端盖与第一隔板之间壳体1的外壁上。

通过以上设置，本实用新型利用多层穿孔结构、扩口管结构和吸声材料组成，保持了阻抗性排气消声器对高、中、低频率噪声消声效果好的优点，气流通过多次转向及多个通气孔对高频的消声，使发动机噪声得到很好的消除，在实际装车使用中，得到了很好的效果。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图中 1、壳体，2、前端盖，3、后端盖，4、吸声材料，5、第一隔板，6、第二隔板，7、扩口管，8、中间管，9、带网孔，10、出气套管，11、进气口，12、第一空腔，13、第二空腔，14、第三空腔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型在壳体1的两端分别咬合有前端盖2和后端盖3，在前端盖2和后端盖3的内侧分别覆有吸声材料4，第一隔板5和第二隔板6将壳体1的内腔间隔，在第一隔板5的上侧设有扩口管7，在第一隔板5和第二隔板6的下侧设有中间管8，所述中间管8为一端封闭一端开口，在第二隔板6与后端盖3之间壳体1的外壁上设有带网孔9的出气套管10，进气口11设在前端盖2与第一隔板5之间壳体1的外壁上。通过以上设置，发动机排出的废气经，进气口11进入第一空腔12，实现一级扩张，消除部分低、中、高频噪声，再通过扩口管7进入第二空腔13，实现二级扩张，消除部分低、中、高频噪声，在通过中间管8进入第三空腔14，实现三级扩张，消除部分低、中、高频噪声，最后经出气套管10排出。