[实用新型]薄壁零件的双刀同点相向对车机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高精度的薄壁零件的同点相向对车技术，涉及精密机械自动化装备领域。 

背景技术

与本实用新型相关的现有技术，现有车床结构，对于薄壁加工件来说，容易变形。一把车刀分别在不同的时间段对薄壁零件的内外圆进行车削，这样车削力就直接作用在薄壁零件上，受力不均而造成零件的挤压变形。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种薄壁零件的双刀同点相向对车机床，制造简单，成本低，精度高、无磨损。是高精度薄壁零件金属切削机床的制造技术，尤其是高质量、高精度的航空航天、汽车、舰船发动机、轴承等一些精度要求高、壁厚要求很薄的关键技术功能部件加工，优势更加明显。 

其技术方案，一种薄壁零件的双刀同点相向对车机床，包括固定在机床立柱上的X轴伺服电机、X轴丝杠、X轴导轨及在X轴导轨上运动的X轴滑板，还包括固定在X轴滑板上的Z轴导轨及在Z轴导轨上运动的Z轴滑板；由Z轴伺服电机连接Z轴丝杠驱动连接Z轴滑板,Z轴刀塔安装在Z轴滑板上，Z轴刀盘固定在Z轴刀塔上；两组Z轴导轨、Z轴滑板及驱动Z轴滑板的Z轴丝杠和Z轴伺服电机分别是两组相向设置，两组刀盘上分别相向固定有第一车刀和第二车刀，X、Z轴驱动电机分别连接数控系统。 

本实用新型的两组车刀相向设置，同时对薄壁的内圆进行车削。两组车刀的运动方式受数控系统控制，刀塔呈对称方式安装，结构完全一样。实质上就是双刀塔独立的运动分别驱动两把不一定结构完全相同的车刀，对薄壁零件同时进行车削，抵消了单一车刀对薄壁零件的挤压，提高了薄壁零件的加工圆度和圆柱度。在我们的实际工程运用中，取得了很好的效果。 为了进一步理解本新型，以下做详细说明。 

附图说明

图1为本实用新型装置的工作示意图。 

图2为本实用新型的结构示意图。 

部件：1-旋转工作台；2-卡盘；3-卡爪；4-薄壁零件；5-车刀A；6-车刀B；7-刀盘；8-刀塔；9-Z轴导轨；10-X轴导轨；11-X轴丝杠；12-X轴伺服电机；13-机床立柱；14-X轴滑板；15-Z轴丝杠；16-Z轴伺服电机;17-Z轴滑板；18-X轴导轨另一端。 

具体实施方式

请参见附图1，薄壁零件4，通过卡盘2上的卡爪3卡紧，卡紧的方式可以是任何一种卡紧方式，比如气动卡紧、液压卡紧等机械卡紧方式，或者电磁吸盘的方式卡紧，本实施例是液压卡爪的方式而已。卡盘通过机械方式安装在旋转工作台1上，旋转工作台1可以用多种方式驱动。驱动的方式可以是齿轮驱动、电机直接驱动、皮带驱动等等，无论哪种驱动方式都在本技术的保护范围之内。 

第一车刀5和第二车刀6同时对薄壁零件的同一径向截面位置处，进行同时车削，第一车刀5刀尖和第二车刀6的刀尖的方向呈相向布置，这样车削力就相互抵消了，而不是传统的一把车刀的车削方式，传统的一把车刀分别在不同的时间段对薄壁零件的内外圆进行车削，这样车削力就直接作用在薄壁零件上，而造成零件的挤压变形。采用两把刀同时作用在薄壁零件的统一径向位置，其中一把刀的刀尖对零件的径向作用力被另一把刀得刀尖反向作用，而消除，从而避免了薄壁零件的变形。第一车刀5和第二车刀6的驱动，属于传统的安装方式，车刀安装在刀盘上，刀盘由两个相互垂直的机床滑板驱动。 

如图2所示，以第一车刀的运动为例：第一车刀固定在第一刀盘7上，第一刀盘上可以根据车削不同的部位更换不同结构和造型的车刀；第一刀盘固定在第一刀塔8上，第一刀塔8安装在第一Z轴滑板17上，第一Z轴伺服电机16驱动第一Z轴丝杠15带动第一Z轴滑板17在第一Z向导轨9上做 上下运动，第一Z向导轨9安装在x轴滑板14上，从而实现第一车刀5在Z向的往复运动。X轴伺服电机12安装在机床立柱13上，X轴导轨10也安装在机床立柱13上，X轴伺服电机12驱动X轴丝杠11，带动X轴滑板14在X轴导轨10上做X方向的往复运动。 

这样的结构，就保证了第一车刀5实现了在XZ平面内，在数控系统NC程序的控制下，实现各种曲线的数控插补运动。从而完成图2所示的薄壁零件的外圆车削。