[实用新型]干式变压器线圈中气道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种干式变压器，尤其涉及该干式变压器中高压线圈、绝缘纸板以及低压线圈之间的结构。

背景技术

线圈是变压器变换电压的基本部件，线圈由不同的匝数组成，由于不同线圈的每匝电压是一样的，因此，需要使线圈有不同的匝数，来达到不同的电压。

变压器投入运行时，线圈温度高出周围环境温度的部分称为线圈温升Δtm；铁芯工作温度高出周围环境温度的部分称为铁芯温升Δt；温升有最热点温升和平均温升两种。一般以线圈的平均温升作为变压器的温升指标。温升是影响变压器寿命的重要因素。变压器的允许温升由其绝缘耐热等级确定。

然而，以上关于控制温升的思路，在降低产品成本方面略显不足。比如增加导体截面，温升降低了，可以不加或少加散热气道，绕组的辐向尺寸小了，但导体增加了重量；减小导体截面，相应增加或多加散热气道，这种情况导体少用了，但绕组辐向尺寸增加了，尤其对内部绕组（低压）来说，其辐向尺寸的增加还使外部绕组（高压）的导体重量增加了

由图1可见：由于现有技术的线圈为圆形，没有加气道，体积比较大，所用的铜材比较多。线圈体积大占有的空间也大，由于线圈是套在铁心柱上的，线圈的体积增大也导致铁心增大。图中：高压线圈10、绝缘纸板20、低压线圈30。

而变压器铁心的空载性能是变压器的主要性能指标之一。空载性能包括空载损耗，空载电流等。铁心空载性能的各项指标与铁心体积，设计，制造和铁心材料有关系。

变压器工作时，铁心中通过和电源屏率相同的正弦变化的交变磁通。在铁心硅钢片中通过正弦变化的交变磁通，在硅钢片中有涡流损耗和磁滞损耗。空载损耗99%以上是铁心片中的损耗。

如何降低变压器的温升，也就是如何设计一种线圈结构是技术人员要解决的问题。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种干式变压器线圈中气道结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：高压线圈组和低压线圈组；在所述的高压线圈组和低压线圈组之间安置绝缘纸板；所述的高压线圈和低压线圈的形状是椭圆型结构的；在所述的高压线圈组中高压线圈之间设置1个第一气道；在所述的低压线圈组中低压线圈之间设置2个第二气道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减小铁心的材料同时也降低了变压器温升。

附图说明

图1是现有技术中变压器的线圈结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图2可见：本实用新型包括：高压线圈组1和低压线圈组4；在所述的高压线圈组1和低压线圈组4之间安置绝缘纸板2；所述的高压线圈1和低压线圈4的形状是椭圆型结构的；在所述的高压线圈组1中高压线圈之间设置1个第一气道11；在所述的低压线圈组4中低压线圈之间设置2个第二气道41。

本实用新型将高压线圈放置1个气道与低压线圈放置2个气道，这样的方法可以降低变压器的温升。而且把线圈的体积缩小，线圈体积小了，占有空间小，这样也能缩小铁心的体积，在减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。

本实用新型把线圈的体积给缩小了，把原来的无气道线圈改成高压1个气道、低压2个气道的线圈，这样缩小了线圈的体积，使线圈用的铜线少了。在降低变压器温升的同时也降低了变压器空载损耗，降低了变压器的噪声。