[实用新型]电池单元和电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池单元、电池模块、电力存储系统、电子装置、电力系统及电动车辆。 

背景技术

锂离子二次电池已得到广泛利用，其中，碳用于负电极，锂过渡金属复合氧化物用于正电极，碳酸酯混合物用于电解质。在具有这种配置的锂离子二次电池中，碳酸酯相对于水或其他有机溶剂的氧化反应和还原反应是稳定的，能够获得较高的电压。相应地，锂离子二次电池的能量密度及容量大于镍氢电池，该镍氢电池是水溶性电池。因此，锂离子二次电池已作为电动工具、笔记本电脑、便携式电话、摄像机及数码相机的二次电池而被广泛使用。 

近年来，除上述用途外，锂离子二次电池已开始广泛用于诸如电动汽车和电力存储等的工业用途。对于工业用途的二次电池来说，要求电池具有大容量、高输出、长寿命的性能。散热性是电池耐大电流的性能之一。当供应大电流时，电池产生热量。然而，电池的温升过高会促使电池性能劣化，缩短电池寿命。因此，如何有效散发电池产生的热量很重要，可进行不同的研究。 

作为一种改善电池散热性的技术，公开了一种用于粘贴具有高散热性的膜的方法以及一种通过利用黑色覆盖件进行覆盖来改善散热性的技术（参照公开号为2000-173559的日本未审查的专利申请以及公开号为2007-134308的日本未审查的专利申请）。然而，在该技术中，增加了除电池之外的元件的数量，由此增加了成本。进一步地，不利地减小了元件的体积能量密度。 

实用新型内容

因此，优选的是，在不增加元件的数量的情况下，就能获得优良的散热性。通常地，用绝缘外封装件覆盖电池的表面。在使用大输出（large output）的车辆等时，使用组合有多个电池的电池单元（也被称为电池组）。例如，当组合利用树脂成型产品作为外封装件的多个电池时，外封装件占据的体积变大，导致体积能量密度降低。 

另一方面，广泛使用利用层压薄膜作为外封装件的电池。这种类型的电池的优点在于，可增加体积能量密度。然而，当利用这类电池构造电池单元时，层压膜可能会因振动等原因被损坏，从而导致短路。 

期望的是，提供电池单元、电子装置、电力系统及电动车辆，其具有优良的散热性，且不会导致元件的数量增加。 

根据一个方面，本实用新型提供一种电池单元，包括：箱形壳体，在所述箱形壳体中存储多个二次电池，并且所述箱形壳体包括正面、背面、第一侧面、第二侧面、第一主面和第二主面；第一传热面，其设置在所述壳体的所述第一主面和第二主面中的一个主面上；第二传热面，其形成在所述第一侧面和第二侧面中的至少一个侧面上并且与所述第一传热面连续；绝缘面，形成在所述正面、所述背面、所述第一主面和第二主面中的另一主面和所述第二传热面的内面上，其中，所述二次电池的电池元件存储在外封装件中，并且引出正电极接线片和负电极接线片。 

优选地，所述壳体的所述第一传热面和第二传热面以及绝缘面一体形成。 

优选地，进一步包括：第一保持件，设置在所述壳体的位于所述壳体的正面与多个二次电池的正面之间的空间内；以及第二保持件，设置在所述壳体的位于所述壳体的背面与多个二次电池的背面之间的空间内。 

优选地，与所述多个二次电池的电极接线片连接的导电部形成在第一保持件和第二保持件中的至少一个上，所述第一保持件设置在所述壳体的位于所述壳体的正面与多个二次电池的正面之间的空间内，所述第二保持 件设置在所述壳体的位于所述壳体的背面与多个二次电池的背面之间的空间内。 

优选地，沿电极引出方向贯穿保持件的孔形成在第一保持件和第二保持件中的至少一个上，所述第一保持件设置在所述壳体的位于所述壳体的正面与多个二次电池的正面之间的空间中，所述第二保持件设置在所述壳体的位于所述壳体的背面与多个二次电池的背面之间的空间中，配置成连接所述多个二次电池的电极接线片的导电部在所述孔内暴露，并且从所述孔的一个开口插入的所述电极接线片的端部与所述导电部连接。 

优选地，沿电极引出方向贯穿保持件的孔形成在第一保持件和第二保持件中的至少一个上，所述第一保持件设置在所述壳体的位于所述壳体的正面与多个二次电池的正面之间的空间内，所述第二保持件设置在所述壳体的位于所述壳体的背面与所述多个二次电池的背面之间的空间内，配置成连接所述多个二次电池的电极接线片的导电部在所述孔内暴露，从所述孔的一个开口插入的所述电极接线片的端部与所述导电部连接，形成所述壳体的贯穿第一保持件和第二保持件的两个端部以及对应于所述两个端部的位置的孔，并且金属套管分别装配在所述孔中。 

优选地，进一步包括具有导热性的双面胶粘带形式的导热片以热连接相邻的所述二次电池。