[实用新型]柴油机水泵机组的直联连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用柴油机驱动的水泵机组，尤其涉及柴油机水泵机组的动力连接装置。

背景技术

在柴油机水泵机组中，柴油机驱动水泵有两种方式，一种为带传动式驱动，即在柴油机的飞轮输出端安装有皮带轮，在水泵的主轴上也装有皮带轮，柴油机与水泵之间通过皮带传动。另一种为直联驱动，即柴油机的飞轮与水泵主轴之间通过联轴器对接方式直接连接。这两种传动方式相比，直联式传动方式的传动效更高，机组结构紧凑，因此，现有的柴油机水泵机组绝大多数采用直联式驱动方式。

现有直联驱动式柴油机水泵机组的结构如图1所示，它包括柴油机1、水泵2、水泵连接盘3、机架4、飞轮连接盘5、出水管6、吸水管7和过滤器8，过滤器8安装在吸水管7的下端，吸水管7的上端与水泵2的吸水口密封连接，出水管6与水泵2的出水口密封连接，柴油机1和水泵2都固定安装在机架4上，两者之间通过飞轮连接盘5和水泵连接盘3直接对接，形成直联对接结构，这种直联对接结构由飞轮连接盘5、水泵连接盘3和固定螺栓组成，而飞轮连接盘5固定安装在安装在柴油机飞轮端面上，水泵连接盘3固定安装在水泵主轴上，要实现柴油机与水泵的直联，必须使用两个连接盘，缺一不可，而飞轮连接盘5又设有两个连接定位端面，一个连接定位端面与柴油机飞轮端面对接，另一连接定位端面与水泵连接盘3对接，在两个连接定位端面上都设有连接孔，两个连接定位端面必须同轴，若两个连接定位端面不同轴，或两连接定位端面上的连接孔系位置度偏差过大都会影响柴油机与水泵的连接，在实际生产过程中时常出对接装配困难，调试周期长，柴油机飞轮中心与水泵主轴的同轴度难以保证，这样必然影响到机组的使用寿命。

为克服这一缺陷，申请人在实际生产过程中找到了一种解决方案，既能简化柴油机与水泵之间的对接装配，又能减少对接零件数量，减低生产成本，提高对接精度，延长柴油机水泵机组的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种柴油机水泵机组的直联连接装置。它既能简化柴油机与水泵之间的对接装配，又能减少对接零件数量，减低生产成本，提高对接精度，延长柴油机水泵机组的使用寿命。

本实用新型采取的技术方案是：

一种柴油机水泵机组的直联连接装置，包括柴油机、水泵、水泵连接盘和机架，柴油机和水泵都固定安装在机架上，其特征是：水泵连接盘的一端与柴油机飞轮端面连接止口对接固定，水泵连接盘的另一端与水泵主轴固定连接。

进一步，水泵连接盘由连接轴套、水泵主轴孔、键槽、飞轮连接法兰和连接孔组成，水泵主轴孔设置在连接轴套的中心，键槽开设在水泵主轴孔上，飞轮连接法兰与水泵主轴孔同轴，连接孔开设在飞轮连接法兰上，其分布位置与柴油机飞轮端面上的连接螺孔相对应。

由于将水泵连接盘设计成双连结构，一端设有与水泵的主轴精准连接的连接轴套，一端设有与柴油机飞轮端面定位止口相连的飞轮连接法兰，这种结构的水泵连接盘加工工艺性好，能确保连接轴套上的水泵主轴孔与飞轮连接法兰的同轴度，装配时先将水泵连接盘上的连接轴套套装在水泵的主轴上，使水泵主轴孔与水泵主轴配合，然后再将水泵连接盘上的飞轮连接法兰与柴油机飞轮上定位止口配合，用螺栓将飞轮连接法兰与柴油机飞轮端面固定连接成一体即可，这样就能既快又好地将水泵和柴油机正确安装在机架上，满足柴油机动力输出轴与水泵主轴的同轴度要求，与现有技术相比，不仅能保证柴油机与水泵之间的装配精度要求，提高了装配速度，降低装配难度，同时省去了柴油机飞轮连接盘，降低了成本，每台机组直接降低成本8元，对于低利润的农机产品来讲，这样的经济效益已十分可观。

附图说明：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为水泵连接盘的结构示意图；

图4为水泵连接盘的左视图；

图中，1-柴油机；2-水泵；3-水泵连接盘；4-机架；5-飞轮连接盘；6-出水管；7-吸水管；8-过滤器；31-连接轴套；32-水泵主轴孔；33-键槽；34-飞轮连接法兰；35-连接孔。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

实施例：

一种柴油机水泵机组的直联连接装置，包括柴油机1、水泵2、水泵连接盘3和机架4，柴油机1和水泵2都固定安装在机架4上，所述水泵连接盘3由连接轴套31、水泵主轴孔32、键槽33、飞轮连接法兰34和连接孔35组成，水泵主轴孔32设置在连接轴套31的中心，键槽33开设在水泵主轴孔32上，飞轮连接法兰34与水泵主轴孔32同轴，连接孔35开设在飞轮连接法兰34上，其分布位置与柴油机飞轮端面上的连接螺孔相对应，水泵连接盘3的一端通过连接轴套31与水泵2的主轴精密配合，水泵连接盘3的另一端通过飞轮连接法兰34与柴油机1的飞轮端面连接止口配合定位，并由连接螺栓轴向固定连接。