[实用新型]一种剪草机刀盘调高装置有效
申请号: | 201220226962.5 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN202587850U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 李明;曹慧昌;朱志霞;谭清华 | 申请(专利权)人: | 绿友机械集团股份有限公司 |
主分类号: | A01D34/00 | 分类号: | A01D34/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 赵郁军 |
地址: | 101301 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 剪草机 刀盘调高 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及剪草机技术领域,特别是一种可以很轻松快捷的实现刀盘高度的调节的剪草机刀盘调高装置。
背景技术
剪草机是园林养护常用的设备,主要用于草坪的修葺。目前商用市场上常用的剪草机分为坐骑式和手推式,手推式剪草机的调高方式一般为四轮单独调高,机架的调高是通过后摇把旋转一水平丝杠实现,使机架高度升高,再通过前轮调高垫块调节前轮高度,使整机保持水平。然而,通过摇把调节机架高度,虽然效率较高,但是比较费力,而且占用了后面空间,故存在着改进的必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新的剪草机刀盘调高装置,其调高时比较省力,而且空余了后部空间,减小了整机尺寸。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
一种剪草机刀盘调高装置,其特征在于,它包括机架、刀盘、前轮组件、后支撑架、调节杆、轴承套和调节螺栓;
该刀盘的一端和该机架通过连接螺栓固定连接,该机架通过该轴承套、该后支撑架、后轮轴以及后轮固定;该刀盘的另一端通过前轮组件和前轮固定;该前轮组件包括若干个调高块、前支撑架和前连接架;该调高块设于该前连接架和前叉连接的轴上,该前连接架与该刀盘连接;
该后支撑架中部孔与该轴承套结合,该轴承套通过螺栓与该机架固定,该后支撑架可围绕该轴承套旋转,该后支撑架与该机架间穿设一驱动输出轴,该驱动输出轴套设在该轴承套内,且该后支撑架和该后轮的轮轴通过3个连接螺栓来固定;该后支撑架末端之间通过调节杆连接,该调节杆中心孔处设有螺纹,可以和设于该机架上的调节螺栓旋合。
所述调节杆左右两端在所述机架外表面设有两个锁紧螺栓,内部设有垫块。
所述调节螺栓下部设有一推力轴承和铜套。
本实用新型的有益效果是:本实用新型剪草机刀盘调高装置的刀盘可以通过调节后面的调节杆达到达到调节机架高度的目的,进而调节刀盘的高度,然后通过调节前轮的调高块数量完成最后的调高。调节杆可以通过棘轮扳手实现无级调节,如此可以很轻松快捷的实现刀盘高度的调节,方便可靠,简单易行。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2中A处的放大示意图。
图4是本实用新型的左视图。
具体实施方式
本实用新型提供一种剪草机刀盘调高装置,其包括机架1、刀盘3、前轮组件4、后支撑架7、调节杆10、轴承套12和调节螺栓13。
如图1、图2、图3所示,机架1和刀盘3的一端通过连接螺栓2固定连接,并通过后支撑架7、后轮轴和后轮6来支撑固定。同时,刀盘3的另一端通过前轮组件4和前轮61支撑固定。前轮组件4具体包括调高块5、前支撑架41和前连接架42,该调高块5设于该前连接架42和前叉连接的轴上,因为前连接架42与刀盘3直接连接,所以可以通过增减前连接架42下方的调高块5的数量来控制前连接架的高度,进而对刀盘3的一端进行高度调节。而后支撑架7中部孔与轴承套12外圆连接,该轴承套12通过螺栓与该机架1固定,使后支撑架7可围绕轴承套12旋转,后支撑架7与机架1间穿设一驱动输出轴71,该驱动输出轴71套设在轴承套12内,且后支撑架7和后轮6的轮轴16通过3个连接螺栓来固定,即后支撑架7和后轮6的轮轴16连接为一体,整体可围绕轴承套12转动。
如图1、图4所示,后支撑架7末端之间通过调节杆10连接,调节杆10中心孔处设有螺纹,可以和调节螺栓13旋合。调节螺栓13设于机架1上,下部设有一推力轴承15和铜套14。通过棘轮扳手可以调节调节螺栓13旋转,进而使调节杆10上下运动。当顺时针旋转时,调节杆10向上运动,从而带动后支撑架7末端向上运动,即使后支撑架7绕轴承套12旋转,达到调高机架1的效果,进而使刀盘3的一端抬起。调节杆左右两端在机架外表面设有两个锁紧螺栓8,内部设有垫块9,当调至需要高度时可用锁紧螺栓8将调节杆两头锁定,以免松动;然后通过增加前连接架42下方的调高块5以使整机水平,从而达到整机高度调节的目的。反之需要向下调节时,将调节螺栓逆时针旋转,减少前连接架下方的调高块5的数目即可。
本实用新型利用一竖直丝杠来调节机架高度,通过棘轮扳手水平转动可以实现调节杆的上下运动,从而实现对机架高度的调节,进而调节刀盘高度,然后通过前轮垫高块来实现最后的调节。实践证明,调高时比较省力,而且空余了后部空间,减小了整机尺寸。
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