[实用新型]一种节能型电主轴的脱油盖结构有效
| 申请号: | 201220226756.4 | 申请日: | 2012-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN202571312U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 隗方;俞建立;胡玲利;胡立春;龚建冲;赵金松 | 申请(专利权)人: | 慈溪市贝利轴承有限公司 |
| 主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02;B23Q11/12;B24B41/00 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 徐关寿;赵芳 |
| 地址: | 315303 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能型 主轴 脱油盖 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种节能型电主轴的脱油盖结构。
背景技术
电主轴是新近的一种主轴单元,现有技术的电主轴,具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点,简化了机床设计,易于实现主轴定位,是高速主轴单元中的一种理想结构。
电主轴前端是传动轴,往往会泼溅上大量的润滑油,但是电主轴的内部是电子件,我们不能让润滑油进入。现有技术的电主轴,因为采用气雾制冷,所以会从空气压力系统内分出一个分支采用高压气体对前盖进行冲刷,防止润滑油渗进电主轴内。但是在节能型磨床用电主轴中不采用气雾制冷,单纯的采用冷却液制冷,不能使用高压气体冲刷防止润滑油进入电主轴中。
发明内容
为了克服现有电主轴脱油结构需要额外使用空压机的不足,本实用新型提供一种无需空压机也能脱油的脱油盖结构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种节能型电主轴的脱油盖结构,包括一个中心设有通孔的前盖,所述通孔在前盖后侧膨大形成脱油腔,所述的脱油腔内设有一个可相对前盖旋转的前并帽;所述前并帽的旋转线处设有带螺纹的轴孔,所述前并帽外围设有一圈脱油槽;所述前盖上设有连通脱油腔到外界的排油槽。
进一步,所述的脱油槽是一道在前并帽上螺旋分布的凹槽,所述凹槽贯穿前并帽外围的前后两侧。采用螺旋分布的凹槽,使得润滑油能够被螺纹带到最前面,甩到脱油腔上。
本实用新型在使用时,将前并帽的轴孔螺纹固定在电主轴的主轴上,将前盖固定电主轴壳体上,电主轴转动后,位于电主轴前端的防锈油到前并帽上后,会被高速旋转的前并帽通过脱油槽甩到脱油腔上沿着排油槽排出,从而防止润滑油进入电主轴内。
本实用新型的有益效果在于: 在电主轴上采用机械式结构用离心的方法实现脱油,不用额外增加空压机来制造高压空气来脱油,从而实现了节能的目的。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例剖视图。
图2是本实用新型一个实施例的爆炸示意图。
图3是本实用新型一个实施例的爆炸示意图的另一个面。
图4是本实用新型装配到主轴上时的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
结合附图1至4,一种节能型电主轴的脱油盖结构,包括一个中心设有通孔1的前盖2,所述通孔在前盖后侧膨大形成脱油腔3,所述的脱油腔内设有一个可相对前盖旋转的前并帽4;所述前并帽的旋转线处设有带螺纹的轴孔5,所述前并帽4外围设有一圈脱油槽6;所述前盖2上设有连通脱油腔3到外界的排油槽7。
所述的脱油槽3是一道在前并帽上螺旋分布的凹槽,所述凹槽贯穿前并帽外围的前后两侧。采用螺旋分布的凹槽,使得润滑油能够被螺纹带到最前面,甩到脱油腔上。
本实施例在使用时,将前并帽的轴孔螺纹固定在电主轴的主轴上,将前盖固定电主轴壳体上,电主轴8转动后,位于电主轴前端的防锈油到前并帽上后,会被高速旋转的前并帽通过脱油槽甩到脱油腔上沿着排油槽排出,从而实现防止润滑油进入电主轴内。
本实施例在电主轴上采用机械式结构用离心的方法实现脱油,不用额外增加空压机来制造高压空气来脱油,从而实现了节能的目的。
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