[实用新型]客车专用变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱，具体为一种匹配发动机功率范围280-365马力、输出扭矩1300-1500Nm的客车专用变速箱。

背景技术

随着国内高速公路建设的快速发展，国内中长途12-15米大型客车的需求也大幅度增加，国内客车对匹配发动机功率范围280-365马力、发动机输出扭矩1000-1500Nm客车专用变速箱的市场需求量也剧增，现有变速箱无法满足变速箱轴向尺寸短和变速箱大扭矩的要求。

发明内容

本实用新型为了解决现有变速箱无法满足变速箱轴向尺寸短且大扭矩要求的问题，提供了一种客车专用变速箱。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：客车专用变速箱，包括壳体，壳体内设置有一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮、五挡齿轮、六挡齿轮及倒挡齿轮，壳体为筒状卧式结构，倒挡齿轮设置有接合套，一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮、五挡齿轮和六挡齿轮均设置有锁环式同步器。

前进挡采用此同步器在确保满足12-15米客车匹配要求的基础上，减小变速箱总成的重量，克服了现有变速箱结构不合理无法满足变速箱轴向尺寸短且大扭矩要求的问题。

锁环式同步器为短行程锁环式同步器或双锥面锁环式同步器，短行程是指同步器轴向尺寸为46mm，进一步缩短变速箱轴向尺寸并加大扭矩。

本实用新型结构设计合理可靠，满足全铝壳的设计要求，减小变速箱总成重量的同时缩短变速箱的轴向尺寸，且满足变速箱大扭矩的要求，具有结构简单、操作方便且节约成本的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-壳体，2-一挡齿轮，3-二挡齿轮，4-三挡齿轮，5-四挡齿轮，6-五挡齿轮，7-六挡齿轮，8-倒挡齿轮，9-接合套，10-锁环式同步器。

具体实施方式

客车专用变速箱，包括壳体1，壳体1内设置有一挡齿轮2、二挡齿轮3、三挡齿轮4、四挡齿轮5、五挡齿轮6、六挡齿轮7及倒挡齿轮8，壳体1为筒状卧式结构，倒挡齿轮8设置有接合套9，一挡齿轮2、二挡齿轮3、三挡齿轮4、四挡齿轮5、五挡齿轮6和六挡齿轮7均设置有锁环式同步器10。

锁环式同步器10为短行程锁环式同步器或双锥面锁环式同步器。

具体实施过程中，各挡位齿轮均采用强力喷丸，提高了齿轮强度；且各挡位齿轮全部采用斜齿轮，增大重合系数，啮合平稳，噪音低。