[实用新型]汽车停车移位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停车移位器，尤其是一种用人工的停车移位器。

背景技术

目在市区的汽车道路停车非常困难，车位拥挤；而且市区的车辆维护维修点的车位也比较拥挤，如果在汽车停车时经过人工方便省力的移动，就能将车位停得更加准确和安全，省出更多的停车位。

发明内容

本实用新型是要提供一种汽车停车人工移位器，为了在汽车停车时，经过人工省力的移动，将车位停得更加准确和安全，省出更多的停车位。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车停车人工移位器，包括托垫、球槽、半球顶、轮架、轮轴、移动轮、移动杆，其特点是：轮架两侧通过轮轴分别安装移动轮，轮架前端开有前叉口，前叉口内活动连接由托垫、球槽和半球顶组成的万向活动托垫，轮架后端设有移动杆。

轮架前端的前叉口内两侧分别开有滚槽，滚槽中放置滚轮，两个滚轮之间连接有滚轴，滚轴上面通过连接架与半球顶固定连接。

万向活动托垫的半球顶嵌入球槽内，球槽上端固定连接托垫。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用杠杆原理，抬高移动杆使装有托垫的前叉口降低，并伸进汽车底部，然后下压移动杆抬高前叉口，通过半球顶使托垫抬起汽车，再前后移动移动轮，使车辆方便的移动。本实用新型结构简单，实用可靠、携带方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体示意图；

图2是万向活动托垫与滚轴连接立体示意图；

图3是轮架和移动轮1结构立体示意图；

图4是轮架和万向活动托垫连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车停车人工移位器，包括托垫1、球槽2、半球顶3、连接架12、滚轴4、滚轮5、前叉口6、滚槽7、轮架8、轮轴9、移动轮10、移动杆11等。

轮架8两侧通过轮轴9分别安装移动轮10，轮架8前端开有前叉口6，前叉口6内活动连接由托垫1、球槽2和半球顶3组成的万向活动托垫，轮架8后端设有移动杆11。轮架8前端的前叉口6内两侧分别开有滚槽7，滚槽7中放置滚轮5，两个滚轮5之间连接有滚轴4，滚轴4上面通过连接架12与半球顶3固定连接。万向活动托垫的半球顶3嵌入球槽2内，球槽2上端固定连接托垫1。

如图2所示，托垫1下部与球槽2固定连接，半球顶3向上嵌入球槽2内，由于球槽2周边与连接架12周边有间隙，半顶球3顶部加有润滑油，使半顶球3可在15度角内前后左右活动。半球顶3下部与滚轴4的中间部位通过连接架12固定连接，连接架12横架在前叉口6的上面，起到连接滚轴4、支撑半顶球3并使之稳定在前叉口6上部的作用。滚轴4两端各连接并套有滚轮5，滚轮5插入前叉口6内侧的滚槽7内。滚轴4通过滚轮5在滚槽7内的滚动可前后移动。

如图3，4所示，前叉口6下部固定连接轮架8，轮架8位于前叉口6和移动杆11之间，是本移位器的主架部位，呈倒三角形状，轮架8主要用于装置固定轮轴9，并通过轮轴9连接移动轮10。前叉口6向后延伸就是轮架8，轮架8再向后固定连接移动杆11，移动杆11最后端有握手把。

使用时抬高移动杆11使装有托垫1的前叉口6降低，并连同托垫1一起伸进汽车底部，然后下压移动杆11抬高前叉口6，使托垫1顶起汽车底部，由于球槽2和半球顶3有一定的滚动角度，因此抬高前叉口6仍可使托垫1紧贴汽车底部。当前叉口6抬到最高点时，可将人工移位器向前推进，由于托垫1紧贴汽车，使滚轮5向后移动到滚槽7后端，使托垫1和半球顶3与轮轴9的位置垂直，又由于球槽1和半球顶3的活动连接，可以任意转动移动杆11方向，使移动轮10朝向需要移动的方向，即可方便的移动汽车。

本实用新型结构简单，实用可靠、携带方便。