[实用新型]汽车自卸举升拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自卸举升系统的拉杆。

背景技术

汽车自卸举升系统主要包括液压泵、油压缸、拉杆、三角臂、丁字轴等部件，举升过程中，液压缸在液压泵的作用下，活塞杆上升，带动拉杆，三角臂连动，举升大箱，达成自卸。拉杆的作用是连接汽车的副梁与三角臂，调整和改变举升过程中的液压缸、三角臂、大箱的角度与平衡，拉杆受力最大是在液压缸活塞初出阶段，大箱承载的重量要从静止状态往上举升时，拉杆承受自上而下的拉力，还有装卸料过程中的不均匀，大箱左右摇摆的力量造成拉杆连接汽车副梁处一侧的销孔变形，严重时造成断裂，造成举升系统三角臂变形扭曲，液压缸活塞杆的损坏和其他部件的损坏。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种汽车自卸举升拉杆，它结构简单，强度高。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括三角臂连接板、连杆和副梁连接板，三角臂连接板的一端有与三角臂连接的铰接孔，另一端与连杆铰接，连杆的另一端与副梁连接板的一端铰接，副梁连接板另一端有与汽车副梁连接的铰轴孔，铰轴孔处的上下两端的副梁连接板上分别固定上、下加强孔板。

本实用新型结构简单，强度高，不易造成拉杆连接副梁一侧的销孔变形，举升系统三角臂扭曲变形，液压缸活塞杆断裂等现象很少发生，节约了成本，提高了效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型图1中的A-A剖视放大图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括三角臂连接板2、连杆3和副梁连接板4，三角臂连接板2的一端有与三角臂连接的铰接孔1，另一端与连杆3铰接，连杆3的另一端与副梁连接板4的一端铰接，副梁连接板4另一端有与汽车副梁连接的铰轴孔5，铰轴孔5处的上下两端的副梁连接板4上分别固定上、下加强孔板6、7。

所述的副梁连接板4上铰轴孔5处的最大宽度H为100-150mm。