[实用新型]汽车真空储能装置有效
申请号: | 201220222937.X | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN202624191U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 周达云 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 方洪;郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 真空 装置 | ||
1.一种汽车真空储能装置,其特征在于:筒体(1)上端封闭下端敞口,该筒体(1)的下端口由外盖(2)密封,在所述筒体(1)内靠近底部的位置设有内盖(3)和中盖(4),内盖(3)位于中盖(4)的上方,两者固定在一起,在所述内盖(3)的上方设有压簧(5),压簧(5)的上端与筒体(1)的内顶壁抵接,压簧(5)的下端与内盖(3)相抵接;在所述筒体(1)内的下部设有塑料胶套(6),该塑料胶套(6)为双层结构,塑料胶套(6)内层的上端与外层的上端连为一体,塑料胶套(6)的内层与外层之间具有间隙,塑料胶套(6)内层的底部与内盖(3)及中盖(4)相固定,塑料胶套(6)外层的底部与外盖(2)固定;在所述筒体(1)的上部装有短接头(7)和长接头(8),短接头(7)的中心孔与筒体(1)的内腔连通,长接头(8)的中心孔也与筒体(1)的内腔连通,并且长接头(8)内设有通气道(9),该通气道(9)的出口与长接头(8)中心孔的中部连通,通气道(9)的进口与长接头(8)中心孔靠近筒体(1)的部位相通,并且通气道(9)的进口可通过长接头(8)中心孔内安装的单向锥阀关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述外盖(2)的边缘向上卷边,外盖(2)边缘的上卷边与筒体(1)下端口的外卷边相搭接固定。
3.根据权利要求2所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述中盖(4)的边缘向上卷边,中盖(4)边缘的上卷边与内盖(3)边缘的下翻边相搭接固定。
4.根据权利要求3所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述内盖(3)的顶部通过冲压形成有第一环形凸台,压簧(5)的下端套装于该第一环形凸台上;所述筒体(1)的顶面向下冲压形成有第二环形凸台,压簧(5)的上端套装于第二环形凸台上。
5.根据权利要求3所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述塑料胶套(6)的外层与筒体(1)下部的周侧壁紧贴,塑料胶套(6)外层的底部夹紧在外盖(2)边缘的上卷边与筒体(1)下端口的外卷边之间,塑料胶套(6)内层的底部夹紧在中盖(4)边缘的上卷边与内盖(3)边缘的下翻边之间。
6.根据权利要求1或5所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述塑料胶套(6)内层与外层之间的间隙从上往下逐渐增大。
7.根据权利要求1所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述单向锥阀由第一阀座(10)、第二阀座(11)、阀芯(12)和阀芯弹簧(13)构成,第一阀座(10)和第二阀座(11)均为中空结构,第一阀座(10)固定在通气道(9)的进口与长接头(8)的内端面之间,第二阀座(11)固定于通气道(9)的进口与出口之间,在所述第一阀座(10)与第二阀座(11)之间设置阀芯(12)和阀芯弹簧(13),阀芯(12)与长接头(8)滑动配合,该阀芯(12)的一端与第一阀座(10)抵接,阀芯(12)的另一端通过阀芯弹簧(13)与第二阀座(11)抵接。
8.根据权利要求7所述的汽车真空储能装置,其特征在于:所述阀芯(12)朝向第一阀座(10)的一端与第一阀座(10)相对接,并且阀芯(12)的该端开有中心盲孔,阀芯(12)朝向第二阀座(11)的一端一体形成有小凸台,阀芯弹簧(13)套装在该小凸台上。
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