[实用新型]机油液位传感装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机领域，尤其是一种移动式机油液位传感装置。

背景技术

汽车发动机仪表盘上都有机油压力指示灯，当机油压力低于一定值后，指示灯点亮，提醒驾驶员检查机油液位是否过低，机油液位的高低直接影响机油压力，因而对汽车发动机能否正常工作有重要影响。在更换机油时，将机油加至合适的液位至关重要，液位过高不但造成机油的浪费，而且会造成机油烧损和能量损失；液位过低则可能导致机油压力过低。常规的增加机油方法为：采取反复检查调整的方法，不断检查机油液位，直至液位达到规定位置，整个过程繁琐，不但浪费时间，而且不容易精确控制。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可更准确地将机油液位调整到位的机油液位传感装置。

一种机油液位传感装置，包括电容器、指示装置及蓄电池，该电容器、该指示装置及该蓄电池之间形成电路回路，其中，该电容器具有用于放置在机油箱内预定位置的两块极板。

上述机油液位传感装置充分利用汽车上的现有装置，只需在加机油时将机油液位传感装置固定在机油尺上，加机油过程中就可以通过连接到外部的电流表指示判断液位的高低，既方便又可以准确的将机油液位一次调整到指定位置，且结构简单，成本较低，移动方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的机油液位传感装置的组成结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的机油液位传感装置作进一步的详细说明。

请参见图1，本实用新型实施例的机油液位传感装置包括构成电路回路的电容器1、导线2、指示装置3及蓄电池4。其中，电容器1的宽度较小，以便将电容器1固定于机油箱内的机油尺上的预定位置（即指定的机油液面位置），并一起放回汽车发动机上。电容器1的两块极板12分别通过导线2连接到外部。两块极板12的上沿固定于机油箱内的机油尺上所要求的液面位置，即使两块极板12的上沿与预定的液位平齐。指示装置3为电流表，其两端分别连接电容器1和蓄电池4的正极。蓄电池4采用待检测机油液位的汽车的蓄电池，给上述装置电路供电，当然，也可不采用待检测机油液位的汽车上的蓄电池，而另外单独使用一个蓄电池。

本实用新型的机油液位传感装置的工作原理如下：

由于电容器1的两块极板12间的电荷与其中间的介质性质有关，因此，当两块极板12间的介质逐渐由空气转变为机油过程中会引起两块极板12间的电荷发生变化，从而在上述整个闭合线路中产生电流，电流表3指针会摆动，当两个极板12全部被机油浸泡时，两块极板12上的电荷达到稳定，电路中不再有电流，此时，电流表3指针归零。因而，只要将两块极板12的上沿固定于机油尺上所要求的液面位置（即预定的液面位置），在加机油过程中就可以通过电流表3的指针变化来判断液位。即当电流表3指针开始变化时，机油液位达到两块极板12下沿；伴随着机油液位的升高，电流表3指针不断变化，当电流表3指针不再变化时，即机油液位达到两块极板12上沿，也就是所要求的液面位置，此时停止加机油。

上述机油液位传感装置中，由于两块极板12上的电荷发生变化而在电路中产生的电流大小不但取决于极板12的性质，还与添加机油的速度有关，因而本实用新型选择了具有合适量程的电流表3，另外，上述电路中产生的电流方向可能会发生变化，本实用新型选用的电流表3也具有一定的正负量程。

上述机油液位传感装置充分利用汽车上的现有装置，只需在加机油时将机油液位传感装置的电容器1固定在机油尺上，加机油过程中就可以通过连接到外部的电流表3指示判断液位的高低，既方便又可以准确的将机油液位一次调整到指定位置，且结构简单，成本较低，移动方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。