[实用新型]蒸汽排放高效消声装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声装置，更具体地说是涉及一种蒸汽排放高效消声装置。 

背景技术

消声器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉、汽轮机等）的气流通道上或进、排气系统中的装置，用于阻止声音传播而允许气流通过，是消除空气动力性噪声的重要措施。 

实践中常常发现，虽然企业已经为空气动力设备配置了消声器，但蒸汽排空时噪音还是很大（常常超过120dB(A)），严重超过国家噪音排放标准。这不但影响员工的职业建康，还会干扰厂区周围的居民日常生活，极易受到厂区周围居民的投诉。 

分析其原因：现有的消声器通常采用的是筒状的孔式消声器，通过筒体一端的蒸汽入口进入消声器筒体内部的蒸汽再通过设在筒体上的微孔或大孔排放出去。由于这种消声器一般只能降低噪声30分贝左右，如果空气动力设备排汽噪声很高，仅靠使用这种微孔或大孔消声器很难达到环保要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的，即在于提供一种既适用于全新消声器产品生产，又适用于对现有已投入使用的消声器进行改造的、实践证明能有效降低蒸汽排空噪音的蒸汽排放高效消声装置的技术方案。 

本实用新型蒸汽排放高效消声装置的技术方案，是在现有的筒状的孔式消声器的基础上改进得来。现有的筒状的孔式消声器，具有筒状的壳体，该筒状壳体的一端设有蒸汽入口，另一端封闭；所述筒状壳体上设有多个排气孔。本实用新型蒸汽排放高效消声装置，是在上述结构的孔式消声器的壳体外部，再顺序套装两层筒状壳体，这两个外层的筒状壳体均为一端封闭，另一端密封焊接至内层的筒状壳体外壁上；所述两个外层的筒状壳体上，均设有多个排气孔，并使得蒸汽通过这两个外层筒状壳体的排气孔的总流通面积是最内侧的孔式消声器的排气孔的总流通面积的2－5倍；各相邻筒状壳体间的空气夹层厚度优选设计为70 mm-80mm。 

所述两个外层的筒状壳体上的排气孔，其直径可选择为Φ4。 

所述排气孔，可以设计成是在两个外层的筒状壳体上均匀分布。 

作为对上述技术方案的进一步优化的选择，最外层筒状壳体上排气孔的蒸汽总流通面积可以设计成是中层筒状壳体上排气孔的总流通面积的1.3－1.5倍。 

本实用新型蒸汽排放高效消声装置结构简单、实用高效，其技术方案不但适用于全新消声器产品生产，还适用于对现有已投入使用的消声器进行改造。效果验证：通过采用本实用新型蒸汽排放高效消声装置的技术方案对本公司的锅炉分汽缸及汽轮机的原有排空消声器进 行改造，锅炉分汽缸及汽轮机的最大排空时噪音从高于120dB(A)降低至40 dB(A)以下。实践证明，本实用新型蒸汽排放高效消声装置的确能高效降低蒸汽排空时的噪音。 

附图说明

图1是常见的孔式消声器的结构示意图。 

图2是本实用新型蒸汽排放高效消声装置的一个实施例的结构示意图。 

附图标记说明： 

1-孔式消声器壳体          2-蒸汽入口       3-排气孔          4、5-筒状壳体  

6-筒状壳体间的空气夹层　　　　　7-外层筒状壳体上的排气孔 

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型蒸汽排放高效消声装置作进一步地说明。 

图1是常见的孔式消声器的结构示意图。如图1所示，该孔式消声器具有一筒状的壳体1，该筒状壳体的一端设有蒸汽入口2，另一端封闭；所述壳体1上设有多个排气孔3。 

图2是本实用新型蒸汽排放高效消声装置的一个实施例的结构示意图。本实用新型蒸汽排放高效消声装置可以在图1所示的筒状孔式消声器的基础上，通过在其壳体1外部顺序套装两层筒状壳体4和5改装而得。如图2所示，这两个外层的筒状壳体4和5可用薄钢板卷制形成，均为一端（上端）封闭，另一端（下端）密封焊接至内层的筒状壳体1外壁（本实施例是焊接至内层筒状壳体1的蒸汽入口2的外壁）上；各相邻筒状壳体间空气夹层6的厚度为70 mm-80mm；同时，所述两个外层的筒状壳体4和5上，同样设有多个排气孔7，并使得蒸汽通过两个外层筒状壳体的排气孔的总流通面积是最内侧的孔式消声器的排气孔的总流通面积的2－5倍。具体地，最外层筒状壳体上排气孔的蒸汽总流通面积可以设计成是中层筒状壳体上排气孔的蒸汽总流通面积的1.3－1.5倍。 

本实施例中，两个外层的筒状壳体4和5上的排气孔7设计成是在两个外层的筒状壳体上均匀分布，其直径选择为Φ4。 

如果是对现有的消声器进行改装时，可制作好两个外层的筒状壳体4和5后逐级套装于原消声器外表。实践证明：蒸汽经过本方案的三层排泄降压后排空，排放声音显著降低，达到国家噪音排放标准。