[实用新型]一种带有座椅的自平衡电动车有效
| 申请号: | 201220222128.9 | 申请日: | 2012-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN202608978U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
| 发明(设计)人: | 刘华福 | 申请(专利权)人: | 刘华福 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60K1/00 |
| 代理公司: | 东莞市展智知识产权代理事务所(普通合伙) 44308 | 代理人: | 冯卫东 |
| 地址: | 100004 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 座椅 平衡 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带有座椅的自平衡电动车。
背景技术
对于步行街、广场、游乐场和大型会场等场合,汽车无法通行,步行又令人疲劳,需要有一种可以为人代步、运行灵活、控制方便的特殊车辆。现有技术中出现的自平衡电动车是一种在某些汽车无法通行的场合下的代步工具,很多残疾人士也可选用其作为行走工具。它利用了高速陀螺仪传感器来提供角度以及速度信号(即车身的平衡状态),再通过中央处理器计算输出恰当的力矩指令,驱动电机转动车轮来达到平衡的效果。它适用于在狭小空间内运动,能够在大型购物中心、国际性会议或者展览场所、体育广场、生态旅游风景区、城市生活住宅小区等室内或室外场合中作为人们中短距离的代步工具。但是该电动车存在某些缺陷,例如设置有座椅的带有座椅的自平衡电动车在行驶在具有坡度的路段或者越障时,稳定性较差,由于身体倾斜而行进过程不够平稳,如有不慎可能摔倒。此外由于使用者眼睛无法观视后方的情况,在行驶在具有坡度的路段或者越障时心里会存在安全隐患的担忧。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种行进比较平稳、具有后仰保护轮的带有座椅的自平衡电动车。
本实用新型的技术方案是:本实用新型涉及的带有座椅的自平衡电动车包括电动车主体、左右两侧的车轮以及安装在所述电动车主体上的座椅,左右两侧的车轮各自独立配置有驱动电机,在所述电动车主体内部设置有蓄电池、控制系统以及提供角度及速度信号的陀螺仪传感器,在所述电动车主体的后端设置有后仰保护轮,在该电动车主体处于水平状态时,该后仰保护轮距离地面一定高度;在该电动车主体向后倾斜一定角度时,该后仰保护轮可与地面相接触。
进一步,所述后仰保护轮通过一支撑件连接于电动车主体的后端,所述支撑件包括一连接于电动车主体上的套件和一与后仰保护轮连接的连接件,该连接件可相对滑动的伸入套件内且所述连接件与套件之间设置有缓冲弹簧。
更加优选的,所述后仰保护轮为一对,分别设置在所述电动车主体的后端的两侧。
进一步,在所述座椅上还安装有扶手,在该扶手上设置有转向开关装置。
进一步,在所述带有座椅的自平衡电动车的上部还安装有可拆卸的顶棚。
进一步,在所述电动车主体的前端安设有用于搁置人体足部的脚踏部。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括电动车主体、左右两侧的车轮以及安装在所述电动车主体上的座椅,左右两侧的车轮各自独立配置有驱动电机,在所述电动车主体内部设置有蓄电池、控制系统以及提供角度及速度信号的陀螺仪传感器,在所述电动车主体的后端设置有后仰保护轮,在该电动车主体处于水平状态时,该后仰保护轮距离地面一定高度;当行驶在具有坡度的路段或者越障时,人体随着该电动车主体向后倾斜一定角度,该后仰保护轮可与地面相接触,保持平稳上坡,即使眼睛无法看到后方的情况,心里也不会产生安全隐患的担忧。此外所述后仰保护轮通过一支撑件连接于电动车主体的后端,所述支撑件包括一连接于电动车主体上的套件和一与后仰保护轮连接的连接件,该连接件可相对滑动的伸入套件内且所述连接件与套件之间设置有缓冲弹簧,这种结构的支撑件是可压缩的,提供一定的缓冲效果,避免了后仰保护轮刚性触地,导致后仰保护轮以及支撑件损坏甚至车上的人摔倒的情况。
附图说明
图1是本实用新型在水平状态的示意图;
图2是本实用新型在上坡倾斜状态的示意图;
图3是本实用新型中带有缓冲弹簧的支撑件的结构示意图;
图4是本实用新型中控制系统的原理框图。
具体实施方式
下面就以具体实施例结合附图对本实用新型的结构做进一步具体阐述:
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