[实用新型]汽车发动机凸轮位置传感器信号盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机产品技术领域，具体是涉及一种汽车发动机凸轮位置传感器信号盘。

背景技术

通常凸轮相位是通过位置传感器进行测量，所以需要设计信号盘，这样就能通过凸轮轴运转的相位判断发动机点火时刻。由于早期设计都是通过装配调整好发动机的正时机构后再在凸轮轴齿轮上做标记，后果是受人为影响大，经常出现发动机正时跑偏，气阀传动机构出现失效的情况。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，设计一种汽车发动机凸轮位置传感器信号盘，满足凸轮相位测量的目的。

本实用新型的技术方案：本实用新型的汽车发动机凸轮位置传感器信号盘包括盘体、盘体上的齿槽，在信号盘的外圆开有七个齿槽，其中六个齿槽分别对应发动机六个缸的配气相位点，第七个齿槽作为初始基准齿槽，初始基准齿槽与曲轴齿轮有确定的相位差。

所述齿槽的槽宽a＝5～6.5mm, 槽深b＝4.25～5mm 。

所述的盘体的中部有凹陷区或环形凹槽，螺栓连接孔位于凹陷区或环形凹槽部位。

所述的信号盘盘体的外径d为140～150mm 。

在盘体上的螺栓连接孔有四个，每两个为一组，一组的两个螺栓连接孔之间在盘体上的夹角为60度，两组相邻螺栓连接孔之间在盘体上的夹角为120度。

本实用新型的优点在于：在凸轮轴齿轮内端面设计凸轮位置传感器信号盘，对应凸轮的相位点，信号盘的中心区域设计成环形凹槽，便于信号盘的安装和足够的强度。通过发动机电控模块就能读取凸轮位置传感器信号，进而计算出凸轮相位角、曲轴相位角、活塞在气缸体中所处于上止点还是下止点，精确计算出发动机的点火时刻。经过装机试验，解决了发动机正时跑偏的失效问题，使发动机的可靠性大为提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2 是图1的A-A剖视图。

图3 是图1的B处放大图。

图4是本实用新型的装配图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型的汽车发动机凸轮位置传感器信号盘包括盘体1、盘体1上的齿槽2，在信号盘的外圆开有七个齿槽2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g，其中六个齿槽2a、2b、2c、2d、2e、2f分别对应发动机六个缸的配气相位点，第七个齿槽2g作为初始基准齿槽，初始基准齿槽与曲轴齿轮有确定的相位差。第七个齿槽2g与第一个齿槽2a之间的圆心角β＝15～20度。

盘体1的中部有凹陷区或环形凹槽3，螺栓连接孔4位于凹陷区或环形凹槽3部位。凹陷区或环形凹槽3的深度e＝3～4mm，盘体1的板厚f＝1mm。

所述的信号盘盘体1的外径d为140～150mm 。

在盘体1上的螺栓连接孔4有四个，每两个为一组，一组的两个螺栓连接孔之间盘体1上的夹角为60度，两组相邻螺栓连接孔之间盘体1上的夹角为120度。

图3 是图1的B处放大图：

所述齿槽2的槽宽a＝5～6.5mm, 槽深b＝4.25～5mm 。齿槽2口部是圆角，圆角R＝28mm。

图4是本实用新型的装配图：

在凸轮轴齿轮5外侧安装本实用新型的信号盘，信号盘的盘体1通过中部有凹陷区或环形凹槽3部位的螺栓连接孔，由四个螺栓6固定在凸轮轴齿轮5上，传感器会记录齿槽的位置， 实现凸轮轴相位测量的目的。