[实用新型]一种液袋运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液袋运输专用车，更具体地说，涉及一种既能用于液袋运输又能装运其他物品的车辆。 

背景技术

现有的运输专用车大都是只能运输一种形态的货物，运输液态物品的专用车为液罐运输车，由于罐体结构的制约，运输的物品单一，甚至需要费时清洗，使用中多空载返程，造成运输效率低、运输成本大。为了满足返程载货的需要，同时能够使液体运输过程中克服液体波动所带来车辆难以控制的弊端，急需一种既能够运输液体，返程又能捎运其他货物的专用车。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液袋运输专用车辆，既能防止液体运输时晃动，保证行车安全；又能满足车辆返程捎货的需要，提高运输效率。 

为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案： 

本实用新型所述的液袋运输专用车，由底盘总成、车厢前围板、第三立柱、第四立柱、第二立柱、第五立柱、第六立柱、第一立柱、第一上纵梁、第二上纵梁、第二上横梁、第一上横梁、第一侧门总成、第二侧门总成、第三侧门总成、第四侧门总成、后门总成、侧门总成左上部分、侧门总成右上部分、侧门总成右下部分、侧门总成左下部分和液袋组成，车厢前围板的四周分别与第一上横梁、第一立柱、第六立柱、底盘总成焊接固定，底盘总成、第三立柱、第四立柱、第二立柱、第五立柱、第六立柱、第一立柱、第一上纵梁、第二上纵梁、第二上横梁和第一上横梁形成矩形框架结构，第一侧门总成安装在第一立柱和第二立柱之间并铰接，第二侧门总成安装在第二立柱和第三立柱之间并铰接，第三侧门总成安装在第四立柱和第五立柱之间并铰接，第四侧门总成安装在第五立柱和第六立柱之间并铰接，后门总成安装在第三立柱和第四立柱之间并铰接。 

所述的第一侧门总成、第二侧门总成、第三侧门总成和第四侧门总成，结构一样，都是由上、下两部分组成，上部分的侧门总成左上部分、侧门总成右上部分分别与下部分的侧门总成左下部分、侧门总成右下部分铰接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以由插销固定在同一平面上。 

本实用新型的有益效果是：采取上述技术方案后，运输专用车可利用液袋运输液体，液体装袋后将每扇侧门的上部分下翻压住液袋，可以避免液体晃动，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性。当车辆返程运输其他物品时，每扇门的上、下两部分可由插销固定于同一平面上，侧门的上部分和下部分形成完整的侧门便可起到围挡的作用。利用本实用新型能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的一个实施例侧门上部分翻下时的结构示意图。 

图2是图1实施例中1-第一侧门总成、6-第二侧门总成、13-第三侧门总成、14-第四侧门总成结构示意图。 

图3是本实用新型一个实施例侧门上部分与下部分在同一平面的结构示意图。 

图中，11-底盘总成、20-车厢前围板、9-第三立柱、12-第四立柱、15-第二立柱、16-第五立柱、18-第六立柱、22-第一立柱、7-第一上纵梁、17-第二上纵梁、8-第二上横梁、19-第一上横梁、1-第一侧门总成、6-第二侧门总成、13-第三侧门总成、14-第四侧门总成、10-后门总成、2-侧门总成左上部分、3-侧门总成右上部分、4-侧门总成右下部分、5-侧门总成左下部分、21-液袋。 

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的液袋运输车包括底盘总成11、车厢前围板20、第三立柱9、第四立柱12、第二立柱15、第五立柱16、第六立柱18、第一立柱22、第一上纵梁7、第二上纵梁17、第二上横梁8、第一上横梁19、第一侧门总成1、第二侧门总成6、第三侧门总成13、第四侧门总成14、后门总成10、侧门总成左上部分2、侧门总成右上部分3、侧门总成右下部分4、侧门总成左下部分5和液袋21，车厢前围板20的四周分别与第一上横梁19、第一立柱22、第六立柱18、底盘总成11焊接固定，底盘总成11、第三立柱9、第四立柱12、第二立柱15、第五立柱16、第六立柱18、第一立柱22、第一上纵梁7、第二上纵梁17、第二上横梁8和第一上横梁19形成矩形框架结构，第一侧门总成1安装在第一立柱22和第二立柱15之间并铰接，第二侧门总成6安装在第二立柱15和第三立柱9之间并铰接，第三侧门总成13安装在第四立柱12和第五立柱16之间并铰接，第四侧门总成14安装在第五立柱16和第六立柱18之间并铰接，后门总成10安装在第三立柱9和第四立柱12之间并铰接。