[实用新型]车载智能控制RAP微波再生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载智能控制RAP微波再生装置。

背景技术

在道路养护作业中，由于环保、节能和资源节约的需要，需对从旧沥青路面上获得的沥青路面材料（RAP）进行回收处理。为此，需对回收的RAP进行级配试验(或从旧沥青路面的数据库采取)，依此决定再生料中RAP、新集料、新沥青、矿粉等比例。现有技术中，采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收的沥青路面材料（RAP）进行处理，如燃气加热器、燃油加热器、电加热器、远红外加热装置、PTC陶瓷加热装置、微波加热装置等将已损坏路面的表层热溶化后将RAP破碎回收后集中处理，这种做法存在的缺陷如下：因为各路段的RAP中的各组分的配比各不相同，无法确定向RAP中添加的新集料及其它矿粉、添加剂的配比来生成新的沥青混凝土，所以回收后的RAP无法再利用，只得废弃，这样一方面浪费了资源，另一方面破坏了环境，违背了环境友好型和资源节约型的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用回收的沥青路面材料就地生成新沥青混凝土直接回填路面的车载智能控制RAP微波再生装置。

本实用新型提供的这种车载智能控制RAP微波再生装置，包括RAP输送装置，RAP输送装置的进口端与沥青路面或RAP堆放点相接，还包括隧道式微波炉、再生混料装置，隧道式微波炉位于再生混料装置的上部，它的进口端与所述RAP输送装置的出口端连接、出口端与所述再生混料装置连接。

所述再生混料装置主要包括支座、中空的辊轴、油马达、燃烧器；辊轴的前端有新集料斗，辊轴的后段有外壳，外壳与辊轴之间形成夹套，辊轴的内壁上有螺旋叶片、外壁上有螺旋叶桨，夹套的末端有混料腔；燃烧器位于混料腔的后面，其燃烧口位于混料腔内，辊轴前高后低安装于支座上，油马达与辊轴的前段外壁啮合。

所述螺旋叶片的旋向与所述辊轴的旋转方向相同，其长度与所述辊轴的长度相等，其截面形状似L形，两边之间的夹角大于90度，其中的水平边与所述辊轴的内壁固定。

所述螺旋叶桨位于所述外壳的后部，其螺旋方向与所述螺旋叶片的旋向相反。

所述外壳的后段上从前往后依次连接有沥青输送器、矿粉输送器、破碎器，破碎器的接口与混料腔斜切向连接；所述外壳的前端有出料口、外壁上环绕有导热油管，导热油管外有保温层。

所述沥青输送器包括沥青流量计量装置，沥青流量计量装置包括阀块、计量缸、沥青进管、导热油进油管、温度传感器、连接座、计算机、油缸、电液比例流量阀、三位四通电磁阀、油泵、传感器、支架；计量缸、沥青进管和导热油进油管、温度传感器与阀块相通，阀块内有油槽和与计量缸相通的桥式整流孔路，连接座连接于计量缸和油缸之间，油缸的另一端与支架相连，支架上安装有传感器；电液比例流量阀连接于油缸和三位四通电磁阀之间，三位四通电磁阀与油泵相连，计算机与传感器、电液比例流量阀、三位四通电磁阀、温度传感器相连。

所述计量缸的壳体为夹套式结构，包括外套和内套，外套的内壁上与内套的外壁上垂直于壁体设置有交错布置的挡板，所述外套上有导热油入口和导热油出口，内套上有与所述阀块内桥式整流孔路相通的孔。

所述油缸的长度大于所述连接座的长度。

本实用新型通过隧道式微波炉将RAP输送装置输送过来的回收RAP加热后输送至再生混料装置中，隧道式微波炉为密封加热，加热效率高，计算机系统可以先设定隧道式微波炉的加热时间；再生混料装置的油马达驱动辊轴转动，从新集料斗进入辊轴内的新集料在螺旋叶片的缓慢推进下进入到辊轴后端的混料腔中，在燃烧器的高温烘烤下加热至规定的温度，从破碎器进入混料腔中的RAP被高温状态下的新鲜集料包裹，RAP软化后的水蒸气和轻油气等有害气体被燃烧器焚化，降低了再生RAP所造成的污染，节约了能源。新、旧集料在螺旋叶桨的强制拌合下向前端推进，同时矿粉输送器和沥青输送器分别将矿粉、新鲜沥青添加到新、旧集料的混合料中生成新的沥青混凝土，新的沥青混凝土从出料口输出，回填至路面。新鲜沥青的添加量必须严格控制，本实用新型的沥青流量计量装置通过计算机分析温度传感器、位移传感器采集的数据，通过电液比例流量阀控制输出沥青的流量，从而实现实时、可控宽域沥青流量计量。

本实用新型就地直接利用回收的RAP，加入新集料及新的添加剂、沥青等生成新的沥青混凝土，直接回填路面，避免了现有道路路面养护作业RAP的浪费、污染环境、回收利用成本高等问题，具有节能、高效、环保优点。

附图说明

图1是本实用新型的立面结构示意图。