[实用新型]一种电动车控制器及电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。

背景技术

安全冗余指标是决定交通工具安全性的关键之一，提高电动车安全冗余一直被人们所关注。现阶段，有60%电动车不能驱动的问题是由控制器故障所引起，而控制器故障有70%~80%是由于功率开关器件的损坏，所以在保护控制器的方案中，保护功率开关器件占有比较重要的位置。

在电动车运行中，功率开关器件损坏主要是因为过热而损坏，即使在拥有过热保护的控制器中也有可能发生，温度保护装置通常是监控整个控制器内的温度，并不能针对单个功率开关器件进行实时监控，所以一旦单个功率开关器件突然瞬态功率过高，温度保护装置将起不到保护此单个功率开关器件的目的，当此类情况出现并损坏功率开关器件时，控制器将不能正常工作，导致电动车停止驱动，其安全隐患在车流量大的公路上尤为明显。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电动车控制器，旨在解决现有控制器的温度保护装置通常监控整个控制器的温度，不能针对单个功率开关器件进行实时监控和保护的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种电动车控制器，包括驱动装置，所述驱动装置具有多个开关组件；

所述开关组件包括功率开关器件，以及与所述功率开关器件串联的保护装置；

在单个功率开关器件瞬态功率过大且即将烧坏时，所述保护装置切断该功率开关器件所在的支路。

进一步地，所述保护装置为熔断装置。

进一步地，所述电动车控制器还包括：

温度检测装置；以及

一端接所述温度检测装置，另一端接所述驱动装置的MCU控制装置。

本实用新型实施例还提供一种电动车，包括控制器，所述控制器包括驱动装置，所述驱动装置具有多个开关组件；

所述开关组件包括功率开关器件，以及与所述功率开关器件串联的保护装置；

在单个功率开关器件瞬态功率过大且即将烧坏时，所述保护装置切断该功率开关器件所在的支路。

进一步地，所述保护装置为熔断装置。

进一步地，所述电动车控制器还包括：

温度检测装置；以及

一端接所述温度检测装置，另一端接所述驱动装置的MCU控制装置。

进一步地，所述电动车为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，或者电动四轮车。

本实用新型实施例应用在单个桥臂采用多个功率开关器件并联的大功率大电流控制器中，单个功率开关器件发生故障后，保护装置切断该功率开关器件所在的支路，电动车仍能正常驱动，可以有效排除安全隐患，可广泛应用于采用直流无刷电机的电动自行车，电动摩托车及电动三轮、四轮车。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动车控制器的电路原理图；

图2是本实用新型实施例提供的电动车控制器中驱动装置的电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例中的保护装置与电动车控制器驱动装置的功率开关器件串联，在电动车运行时，若单个功率开关器件瞬态功率过大且即将烧坏时，切断此段电路以保证控制器的正常驱动。

本实用新型实施例中的保护装置可以应用于单个桥臂采用多个功率开关器件并联的大功率、大电流控制器，该电动车控制器广泛应用于采用直流无刷电机的电动自行车，电动摩托车及电动三轮、四轮车等电动车中。

图1示出了本实用新型实施例提供的应用保护装置的电动车控制器的电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

该电动车控制器包括驱动装置3，驱动装置3具有多个开关组件，开关组件包括保护装置31和功率开关器件32。

保护装置31与功率开关器件32串联，功率开关器件32的另一端连接马达，当单个功率开关器件瞬态功率过大且即将烧坏时，保护装置31切断该功率开关器件所在的支路，以保证控制器的正常驱动。

作为本实用新型的一个优选实施例，保护装置31采用熔断装置，当单个功率开关器件瞬态功率过大且即将烧坏时，保护装置31立即熔断或在功率开关器件32烧坏后熔断，从而切断该功率开关器件所在的支路。

作为本实用新型的一个优选实施例，该电动车控制器还可以包括温度检测装置1和MCU控制装置2，以对整个控制器实施过温保护。