[实用新型]一种贮气筒的安装结构有效
申请号: | 201220219184.7 | 申请日: | 2012-05-15 |
公开(公告)号: | CN202608763U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 宁江清 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/06 | 分类号: | B60T17/06 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;郭晓东 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气筒 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车附件的安装结构,特别涉及一种贮气筒的安装结构,用于将贮气筒安装于车辆的车架上。
背景技术
公交客车等大型车辆需要在车架上安装贮气筒,通常是将两个贮气筒并排安装在两根安装支架上,并使用贮气筒箍带紧固。
图1所示为现有的贮气筒安装结构示意图。所述贮气筒安装结构包括安装横梁10、贮气筒托架20及贮气筒箍带30。贮气筒托架20与安装横梁10焊接为一体。两个贮气筒1通过贮气筒托架20定位。安装横梁10上对应于贮气筒1的安装位置开设有安装孔11。贮气筒箍带30两端为具有外螺纹的杆状紧固端31,其外径略小于安装孔11的孔径。紧固端31穿入安装横梁10上的安装孔11中,并以六角螺母12锁紧各个紧固端31,从而将贮气筒1固定在安装横梁10上。
将两个贮气筒并排安装在两根安装横梁10上,需要分别紧固四组六角螺母12,为了使安装稳固,每组六角螺母12通常为两个,也就是说,安装贮气筒的过程需要依次拧紧八个六角螺母12。然而,工作人员对六角螺母12的紧固作业是在车辆下部进行,由于车辆下部的空间有限,此紧固作业比较困难,导致安装、拆卸不便,工作效率低。
因此,需要提供一种便于安装和拆卸操作的贮气筒安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种贮气筒安装结构,使其便于安装和拆卸操作。
本实用新型提供一种贮气筒安装结构,其将贮气筒安装于车架上,所述贮气筒安装结构包括安装横梁及贮气筒箍带,所述安装横梁对应于所述贮气筒的安装位置开设有第一安装孔和第二安装孔,其特征在于,所述贮气筒箍带包括定位端、紧固端及连接在所述紧固端与定位端之间的紧固带,所述第一安装孔为锁孔形式,所述定位端锁定于所述第一安装孔内,所述紧固端呈螺栓杆状,其插入所述第二安装孔内,并由螺母固定于所述安装横梁。
优选的,所述定位端包括头部及杆部,所述头部的外径大于所述杆部的外径,所述第一安装孔包括插入部和锁定部,所述插入部为圆孔,所述锁定部为长孔,且与所述插入部连通,所述头部的外径大于所述锁定部的长孔的宽度,且小于所述插入部的圆孔的直径。
优选的,所述第二安装孔为圆孔形式,其孔径大于所述紧固端的外径。
本实用新型还提供一种贮气筒安装结构,其将贮气筒安装于车架上,所述贮气筒安装结构包括安装横梁及贮气筒箍带,所述安装横梁对应于所述贮气筒的安装位置开设有两个安装孔,其特征在于,所述贮气筒箍带包括定位端、紧固端及连接在所述紧固端与定位端之间的紧固带,所述安装孔为锁孔形式,所述定位端锁定于其中一个安装孔内,所述紧固端呈螺栓杆状,其插入另一安装孔内,并由螺母固定于所述安装横梁。
优选的,所述两个安装孔的插入部相对或相背设置,且在所述贮气筒箍带处于张紧状态下,所述两个安装孔的位置设定为使所述贮气筒箍带的定位端具有朝向其所在的安装孔的锁定部的方向移动的趋势。
优选的,所述两个安装孔相对于所述安装横梁的中心对称设置。
由于贮气筒安装结构的贮气筒箍带的一端为紧固端,另一端为定位端,因此,安装贮气筒时,只需先将定位端锁定在一个锁孔形式的安装孔内,再将紧固端插入另一安装孔,并以螺母拧紧紧固端,整个过程只需在两个安装点进行螺母紧固,与现有技术相比,紧固操作的工作量减半,因此,工作效率大大提高。
附图说明
图1为现有的贮气筒安装结构示意图。
图2为本实用新型的第一实施例的贮气筒安装结构的示意图。
图3为本实用新型的第一实施例的贮气筒安装结构的局部放大图。
图4为本实用新型的贮气筒箍带的示意图。
图5为本实用新型的第二实施例的贮气筒安装结构的示意图。
图6为本实用新型的第三实施例的贮气筒安装结构的示意图。
图6A为本实用新型的第三实施例的贮气筒箍带的受力分析图。
图7为本实用新型的第四实施例的贮气筒安装结构的局部放大图。
图7A为本实用新型的第四实施例的贮气筒箍带的受力分析图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
如图2至4所示本实用新型的第一实施例的贮气筒安装结构,贮气筒安装结构包括安装横梁40及贮气筒箍带60。
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