[实用新型]一种扭力卡

说明书

技术领域：

本实用新型一种扭力卡，属紧固件领域，具体涉及汽车保险杠用紧固件。

技术背景：

紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称。紧固件一般包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉等等。汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，由于保险杠的特殊功能需要，对其材料及组装品质性能要求日益提高。现有汽车保险杠上采用的紧固件，以金属螺栓连接居多，不但增加了重量，而且易腐蚀，易松动，随着汽车工业的发展越来越不能满足市场需要。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扭力卡，作为汽车车身与汽车保险杠连接紧固件，具有重量轻，抗疲劳，耐腐蚀，并对保险杠周边接触部分损伤小等优点。

本实用新型技术方案如下：

本实用新型由螺钉、弹簧、固定端和旋拧端组成，固定端由上部环形台和下部卡槽座组成，其中央有圆形通孔，在卡槽座底面有两个对称设置的两阶凹槽为装配卡槽，与该两阶凹槽成90°的一对“U”型槽为锁紧槽；在旋拧端上部有两阶凸台，该两阶凸台的对称中心是中心通管；弹簧装在固定端环形台的环形槽内，旋拧端上部中心通管套入固定端中央圆形通孔内，旋拧端两个对称的两阶凸台与固定端两个对称的两阶凹槽对应配合，螺钉依次穿入弹簧中心、固定端中央通孔和旋拧端中心通管拧紧，压紧弹簧，成装配态，再转动旋拧端90°，旋拧端的两个对称两阶凸台旋入对应的一对“U”型锁紧槽中而将固定端和旋拧端锁紧。

上述固定端两个对称的两阶凹槽截面是等腰梯形。

上述固定端上部环形台在一对“U”型锁紧槽径向呈楔形面设计。

上述旋拧端两个对称的两阶凸台的截面是等腰梯形。

上述旋拧端中心通管之下段管内径比上段管内径小。

上述旋拧端之末端表面有摩擦筋，以增大摩擦力。

本实用新型扭力卡固定端和旋拧端均采用POM工程塑料制成，其弹簧装在固定端环形台槽内，旋拧端上部中心通管套入固定端中央圆形通孔内，旋拧端两阶梯凸台与固定端两阶凹槽即装配卡槽对应配合，螺钉依次穿入弹簧中心、固定端中央通孔和旋拧端的中心通管拧紧，压紧弹簧，形成扭力卡

紧固件装配态产品；将装配态产品穿过被连接构件的通孔，再转动旋拧端

90°，遂使本扭力卡紧固件处于锁紧状态，固定端之楔形面设计更增强了本扭力卡紧固件锁紧性能，本实用新型自重小、耐腐蚀、紧固特性好。

附图说明

图1 本实用新型结构主视图

图2 本实用新型固定端主视图

图3 本实用新型固定端左视图 

图4 本实用新型固定端俯视图 

图5 本实用新型固定端仰视图 

图6 本实用新型旋拧端主视图 

图7 本实用新型旋拧端左视图 

图8 本实用新型旋拧端俯视图 

图9 本实用新型旋拧端立体图 

图10 本实用新型扭转45°示意图 

图11 本实用新型扭转90°示意图 

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型是如何实施的：

本实用新型固定端和旋拧端均采用POM工程塑料制作。 

本实用新型依次由螺钉1、塔形弹簧2、固定端3和旋拧端4组成，旋拧端有一中心通管伸出，螺钉依次穿过弹簧、固定端中央的孔和旋拧端的中心通管。将螺钉安装到中心通管中，使其压紧弹簧，形成本实用新型扭力卡，即一对紧固件连接副，如图1所示，其展开图如图2所示。

固定端3上部是环形台3－1，下部是卡槽座3－2，并有中央圆形通孔3－3，塔形弹簧2固定安装在该环形台3－1的环槽中，环形台3－1采用由薄到厚的楔形设计，能使扭力卡在锁紧构件状态下向一边偏向受力，不易松动。参见图3、图4和图5；卡槽座3－2有两个对称设置的两阶凹槽装配卡槽：一阶凹槽3－2a、二阶凹槽3-2b，在与两阶凹槽成90°开有一对“U”型锁紧凹槽3-4，见图6。

旋拧端4上部设有两阶凸台，与固定端两个对称设置的两阶凹槽对应配合。一阶凸台4－2a、二阶凸台4－2b，两阶凸台的对称中心是与固定端中央圆形通孔配合的中心通管4－1，该中心通管4－1的下段孔内径较其上段孔内径小，旋拧端下部为基底部4－3，末端表面有摩擦筋4－4，以增大摩擦力，防止扭动工装时出现打滑。