[实用新型]一种用于铸造起重机的轧制滑轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轧制滑轮，更具体地讲，涉及一种用于铸造起重机的轧制滑轮。 

背景技术

滑轮广泛应用在各种起重运输器械中，作为承载部件之一。在滑轮的绳槽中缠绕钢丝绳，通过卷筒的驱动，将力传递到钢丝绳上，实现升降或使机构实现往复等运动，从而搬动重物。 

轧制滑轮是我国八十年代出现的新型产品，广泛应用于起重运输，港口装卸，船舶制造，抓斗，滑车，矿山机械，建筑安装等领域，是继铸造滑轮，双辐板滑轮后的更新换代产品，作为钢铁冶金行业铸造起重机亦广泛采用这种新型产品。 

现有的《起重机设计规范》中对轧制滑轮要求使用力学性能不低于Q235B的材质，制造厂家在生产轧制滑轮时由于受国内钢材供应条件的限制，目前热轧滑轮的材质均采用Q235B、16Mn钢板为原材料。轧制滑轮在轧制绳槽槽型时又无相应标准，导致滑轮绳槽不能满足铸造起重机的可靠性使用要求，致使滑轮绳槽产生偏磨，滑轮壁厚达不到要求，绳槽硬度不能与钢丝绳匹配，造成滑轮使用寿命低。 

现有的用于铸造起重机的轧制滑轮材质采用Q235B，槽壁厚9～11mm，轮辐板厚为20mm，绳槽半径为20mm，绳槽张角为45°并且绳槽的硬度为HBS150～170，与其相匹配使用的钢丝绳为国产钢丝绳型号6×19W-32-1770，钢丝绳硬度为HRC35-40，具体结构如图1和图2所示。上述轧制滑轮仅上线1年就出现绳槽因磨损而断裂的现象，影响生产现场物流，更危及人身安全。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的之一在于解决上述现有技术中存在的一个或多个问题。 

本实用新型提供了一种可以有效解决滑轮绳槽偏磨现象的用于铸造起重机的轧制滑轮，本实用新型可以有效降低滑轮磨损量，并对热轧滑轮与钢丝绳的最佳匹配使用有重要指导作用。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于铸造起重机的轧制滑轮，包括轮缘、轮辐板和轮毂，轮辐板设置在轮毂上，轮缘与轮辐板相连接，轮缘上设置有绳槽，所述绳槽的张角为45-55°，绳槽的曲率半径为钢丝绳直径的0.53-0.6倍。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述绳槽的张角为50°。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述绳槽的曲率半径为钢丝绳直径的0.55倍。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述绳槽由35号钢、16Mn钢或35CrMo钢轧制而成并且对绳槽进行淬火处理。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，淬火处理后的绳槽硬度为HRC28-35。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述轮辐板为圆环结构，轮辐板通过圆环结构的内孔焊接在轮毂上，轮辐板上设置有4个均布孔。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述轮辐板的厚度为30-40mm。 

根据本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮的一个实施例，所述轧制滑轮还包括防尘盖、涨圈、轴承和隔离环，轴承安装在轮毂内，涨圈安装在轮毂内并且位于相邻的轴承之间，防尘盖安装在轮毂的两侧，隔离环设置在轮毂中心孔的壁面上。 

本实用新型的用于铸造起重机的轧制滑轮通过对轧制滑轮绳槽几何尺寸的优化及轧制滑轮绳槽硬度的合理优化、选择，可以有效解决轧制滑轮绳槽偏磨现象，并可以有效地降低滑轮磨损量，有利于轧制滑轮与钢丝绳的最佳匹配使用。 

附图说明

图1是本实用新型示例性实施例的用于铸造起重机的轧制滑轮的结构示 意图。 

图2是现有技术中的轧制滑轮的绳槽槽型结构示意图。 

图3是本实用新型示例性实施例的用于铸造起重机的轧制滑轮的绳槽槽型结构示意图。 

附图标记说明： 

1-轮缘、2-轮辐板、3-轮毂、4-防尘盖、5-绳槽、6-涨圈、7-轴承、8-隔离环、9-钢丝绳、10-均布孔、2A-现有轧制滑轮的轮辐板厚、5A-现有轧制滑轮的绳槽张角、5B-现有轧制滑轮的绳槽曲率半径、2a-本实用新型轧制滑轮的轮辐板厚、5a-本实用新型轧制滑轮的绳槽张角、5b-本实用新型轧制滑轮的绳槽曲率半径。 

具体实施方式

在下文中，将结合附图对本实用新型的示例性实施例作进一步详细的描述。