[实用新型]公交车互动报站器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车报站装置，尤其涉及一种公交车互动报站装置。

背景技术

目前，公交车已成为我国城市、城际以及城乡间主要的交通工具，有的公交车配有到站报站系统，在一定程度上方便了司机和乘客。但是，在乘坐公交车时往往有的车站没有乘客下车和上车，经常造成车停站后无人下车和上车的现象发生，浪费人们宝贵的时间和能源；有时，司机询问是否有人下车？由于拥挤、噪音、方言等原因，司机和乘客问答不畅，造成乘客错过车站，给司机和乘客都带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种公交车互动报站器，在乘客上车后通过按动到站按钮，与司机实现互动提醒，到站后司机操控扬声器报站，从而解决公交车停站后无人下车和上车、乘客错过车站等现象的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种公交车互动报站器，在驾驶室前面设有一个司机控制盒，在车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板上均设有沿途站名，每个站名对应设有一个指示灯和一个报站或到站按钮，司机控制盒和乘客控制盒由一个控制电路控制。所述控制电路由乘客控制电路和司机控制电路组成，乘客控制电路中的到站按钮K1经一个电阻R1接可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阳极经一个发光二极管LED1接电源正极；可控硅SCR的阴极与司机控制电路的一个发光二极管LED2相连，并经一个限流电阻R2接报站按钮K2，报站按钮K2的另一端接一个语音集成块YY。

本实用新型的有益效果是：本公交车互动报站器，解决了公交车停站后无人下车和上车、乘客错过车站等现象的发生，方便了司机和乘客，节约了人们宝贵的时间和能源。同时，它结构简单，造价低廉，使用方便，适宜推广使用。    

附图说明

图1为公交车互动报站器控制盒面板示意图。

图2为公交车互动报站器控制电路原理图。

图中1.控制盒的面板，2.站名，3.指示灯，4.按钮，5.乘客控制电路，6.司机控制电路，7.语音集成块YY 。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：根据图1和图2可知，在本实用新型公交车互动报站器中，公交车驾驶室前面设有一个司机控制盒，车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板1上均设有沿途站名2，每个站名对应设有一个指示灯3和一个报站或到站按钮4，两个控制盒由一个控制电路控制。本实用新型公交车互动报站器的控制电路由乘客控制电路5和司机控制电路6组成，乘客控制电路5设在乘客控制盒内，司机控制电路6设在司机控制盒内，两个控制盒之间通过导线连接；乘客控制电路5中的到站按钮K1经一个电阻R1接可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阳极经一个发光二极管LED1接电源正极；可控硅SCR的阴极与司机控制电路6的一个发光二级管LED2相连，并经一个限流电阻R2接报站按钮K2，报站按钮K2的另一端经一个语音集成块YY7接电源负极。

本实用新型公交车互动报站器的工作原理和使用方法是：乘客上车后，在乘客控制盒面板1上按下目的地车站对应的按钮4，电源正极经电阻R1触发可控硅SCR的控制极，使其导通，乘客控制盒面板1和司机控制盒面板1上目的地站名2对应的发光二极管LED1和LED2被点亮，提醒司机该站有人下车。到达目的地车站后，司机按下司机控制盒面板1上的对应按钮4，可控硅SCR断开，发光二极管LED1和LED2熄灭，同时触发语音集成块YY7工作，扬声器报站提醒乘客到站下车。

以上所述本实用新型的实施方式只用于解释本实用新型，并非限定本实用新型的专利保护范围，凡运用本实用新型说明书和附图所作的等效变换，均为本实用新型的专利保护范围内。