[实用新型]新型工程车制动系统加力泵泵腔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型工程车制动系统加力泵泵腔，属于工程机械技术领域。

背景技术

现有的空气加力泵，其泵腔材质为HT200生铁铸件，长期使用，易发生锈蚀，导致阻滞、卡死现象。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种性能优良的新型工程车制动系统加力泵泵腔。

本实用新型采用的技术方案如下：

新型工程车制动系统加力泵泵腔，其特征在于，包括铝合金材质气室缸体和液压缸体，所述气室缸体和液压缸体通过螺栓连接，所述气室缸体和液压缸体之间设有橡胶密封圈；所述液压缸体设有润滑油进口和液压油油杯。

本实用新型工程车制动系统加力泵泵腔，与现有技术相比，其有益效果表现在：

1、气室缸体和液压缸体由原HT200生铁铸件改进为高强度铝合金，避免了因锈蚀而导致的阻滞、卡死，密封件磨损而失效，且采用冷挤压工艺，精度较高，极大地提高了使用寿命。

2、气室缸体和液压缸体采用螺栓连接，并增加密封圈，有效地防止了气室缸体因灰尘污染而失效。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对实用新型作进一步的说明。

图１是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，新型工程车制动系统加力泵泵腔，包括铝合金材质气室缸体6和液压缸体1，气室缸体6和液压缸体1通过螺栓3连接，气室缸6体和液压缸体1之间设有橡胶密封圈2。

同时，液压缸体1设有润滑油进口5和液压油油杯4，润滑油进口5用于添加润滑活塞运行的润滑油，液压油油杯4用于向液压缸体1内添加实现制动功能的液压油。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。