[实用新型]带有标尺的离合分泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传动部件，具体的是说一种带有标尺的离合分泵。

背景技术

汽车离合操纵系统中，采用液压远距离操纵时，一般采用总分泵结构，分泵与分离轴承之间采用分离拨叉连接，分离轴承作用在离合器压盘的分离指上。离合器从动盘是保证传动系统安全工作的一个零件。在车辆使用过程中，随着使用，离合器从动盘上的摩擦片会发生磨损。当磨损到极限情况前，就必需要更换新的摩擦片，否则会损坏发动机飞轮或离合器压盘。用户在车辆使用过程中，难以准确判断摩擦片是否已经极限情况，进而无法准确把握换摩擦片时间，有可能导致摩擦片磨损到极限后，未及时更换新摩擦片，而损伤离合器压盘或飞轮端面，带来严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、安装方便、易于判断离合器从动盘摩擦片磨损程度的带有标尺的离合分泵。

技术方案包括离合分泵，所述离合分泵缸体外壁上固定有带有位移标识的标尺，所述标尺与离合分泵推杆平行设置。

所述标尺的前端与推杆的前端平齐，所述位移标识为标识槽，标识槽距标尺前端的距离为磨损极限位移距离。

随着离合器从动盘摩擦片磨损，分离指会向变速器方向移动，从而推动分离轴承向变速器方向移动，离合分泵的推杆在分离轴承作用下同向移动。因此动盘摩擦片的磨损状态可由推杆的位移量反映出来，只要在离合分泵上设计一个标尺用于检测推杆相对于标尺的位移量，即可得知离合器从动盘摩擦片的磨损状态。当推杆的位移量超过标尺上的位移标识时，即可判断离合器从动盘摩擦片的磨损状态已达极限，需更换摩擦片，这种判断方法极为简单，能有效避免未及时更换新摩擦片，损伤离合器压盘或飞轮端面带来严重的安全隐患。

本实用新型具有结构极为简单、安装简便、易于判断的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图（离合器从动盘摩擦片未磨损状态）。

图2为本实用新型在离合器从动盘摩擦片磨损后状态示意图。

其中，1－离合分泵、1.1－推杆、1.2－缸体、2－标尺、3－标识槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

离合分泵1的缸体1.2上固定安装有标尺2，所述标尺2与推杆1.1平行，且两者前端平齐，标尺2上还设有标识槽3，所述标识槽3相较于标尺2前端的距离为磨损极限位移距离A。所述磨损极限位移距离A为理论上离合器从动盘摩擦片磨损至极限时所反映出的推杆的位移距离。操作者可观察推杆1.1前端在标尺2上相对应的位置，即可判断是否需要更换离合器从动盘的摩擦片。

具体判断方法为：当推杆1.1的前端尚未移至在标识槽3的位置时（位移距离未超过A），则无需更换离合器从动盘的摩擦片；若推杆1.1的前端移至在标识槽3的位置时（位移距离达到或超过A），则应及时更换离合器从动盘的摩擦片。