[实用新型]一种塔式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔式起重机，尤其涉及一种塔架和悬臂均是由多个基本单元拼装而成的塔式起重机，属于起重机械领域。 

背景技术

现有技术中的塔式起重机一般具有塔架，塔架的下端安装在地面上，塔架的上端向上耸立，在塔架的上端转动装配有悬臂，悬臂也为长条状结构。塔式起重机塔架和悬臂属于高耸结构，所受到的主要荷载包括自身的重力、悬臂上吊其的重物的重力、风荷载以及相关动载，处在弯、压结合的复杂受力状态。为了更好的分配内力、优化结构，减少风荷载，目前的塔架和悬臂一般都是采用桁架式结构。 

考虑到运输和拼装要求，目前的塔式起重机的塔架一般按照标准单元设计制造，塔架标准单元是杆件焊接的框架结构，标准单元的高度在2m以上，边长一般也在2m左右。标准单元单节质量重、标准单元体积大，运输需要大型车辆，搬运需要起重机械，现场使用螺栓或者销连接。 

目前塔式起重机的悬臂一般设计成杆件焊接的桁架结构，不同型号的塔式起重机随着起重量和伸臂长度不同，悬臂的长度有几十米到上百米不等。悬臂质量为数吨或十几吨，运输时按照超长运输组织，需要大型车辆，搬运需要起重机械，现场使用螺栓或者销连接。 

现有塔式起重机采用焊接结构，单件质量大，维修成本高，另外，不同型号的塔式起重机标准单元和悬臂规格不一，使用的型钢型号也不同，不同型号的塔式起重机需要不同的制造工艺和配套工装，制造组织较为复杂。 

同时，塔式起重机标准单元和悬臂基本单元外廓尺寸大、质量大，运输与搬运不方便，运输与搬运成本高。在山区或者道路技术条件差的地区使用受到限制。 

其次，塔式起重机标准单元和悬臂基本单元为焊接结构，在运输、搬运和使用过程中出现个别杆件变形、受损破坏等情况时，只能更换整个单元，维修成本高。 

再者，塔式起重机标准单元和悬臂基本单元为焊接结构，容易出现焊接缺陷，影响使用寿命，降低了重复拼装使用的次数。由于焊接破坏具有突然性，在使用过程容易出现由于构件和焊缝疲劳破坏引起的安全事故。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种塔式起重机，以解决现有技术中因塔式起重机标准单元和悬臂基本单元为焊接结构在运输、搬运和使用过程中一旦出现个别杆件变形、受损破坏等情况，就在只能更换整个单元，造成维修成本高的问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种塔式起重机，包括塔架以及转动装配在塔架上端的悬臂，所述塔架和悬臂均由杆件拼装而成，所述塔架与悬臂均包括两根相互平行的主角钢，两根主角钢之间在两者的长度方向上等距布设有一端与一根主角钢可拆固定、另一端与另一根主角钢可拆固定并垂直于两根主角钢的支撑角钢，相邻的两根支撑角钢之间设置有一对组成V形的连接筋，一对连接筋相互分离的一端分别与相邻的两根支撑角钢的一端可拆固定，一对连接筋相接的一端均可拆固定在对应的主角钢处在相邻的两根支撑杆的另一端之间的部分上，各对连接筋相互分离的一端均朝向同一根主角钢。 

各个支撑角钢均通过两块连接板与两根主角钢可拆固定，两块连接板的外侧分别可拆固定在一根主角钢上，两块连接板的内侧分别与支撑角钢的两端可拆固定，所述的一对连接筋相互分离的一端分别通过与对应的连接板之间的可拆固定与对应的支撑角钢的端头可拆固定，一对连接筋相互分离的一端分别可拆固定在相应的连接板的处在相应主角钢与支持角钢之间的部分上，一对连接筋相接的一端通过一块连接板与对应的主角钢可拆固定，一对连接筋相接的一端可拆固定在对应连接板的内侧，该连接板的外侧可拆固定在对应的主角钢上。 

本实用新型的塔架和悬臂均由杆件拼装而成，并且基本单元的主角钢、连接筋以及支撑角钢之间的连接关系均为可拆固定，也就是说本实用新型在装配之前均为散件单件质量小，互换性强，有利于提高制造过程标准化程度，便于实现精益制造。并且若在运输或是使用过程中出现杆件损坏，可以通过现场更换杆件而而进行维修，降低由于成段更换造成的资源浪费，节约维修费用。并且由于单件质量与所占空都较小，能够实现集装箱运输或集装化运输，能够在运输困难或者缺乏大型搬运机械的情况下，完全依靠人工进行搬运和拼装，节约运输与搬运费用。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式