[实用新型]液压油缸并车连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸并车连接装置，属于多轴线液压挂车并车技术领域。

背景技术

目前，大部分多轴线液压挂车采用销连接将挂车前端的耳总成与鹅颈后端的耳总成连接；多轴线液压挂车并车时采用的是销连接将两挂车的耳总成连接在一起，实现两车并成一车，载重能力变大。但是，由于安装空间狭小，销子自身重量较重，采用此种方法安装起来困难；并车时，两个耳总成稍有误差时，采用此种方法装配困难，浪费时间。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种液压油缸并车连接装置，它不仅能够利用油缸外径作为连接销，使得结构紧凑，而且并车时拆装方便，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种液压油缸并车连接装置，它包括挂车尾部车架、挂车尾部耳总成、支架总成和液压油缸，所述挂车尾部车架右下侧设置有连接板，所述支架总成通过螺栓与连接板相连接，所述液压油缸的缸体端安装于挂车尾部耳总成中，所述液压油缸的活塞杆端与支架总成下端通过销相连接，所述销后端安装设置有支架，所述支架上下对称设置有液压快速接头，所述液压快速接头左侧安装有软管，所述液压油缸的活塞杆端上设置有接头体，所述接头体与软管之间通过直角管接头相连接。

所述液压油缸的缸体端设计成导向结构。

所述液压快速接头右侧与液压管路相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种液压油缸并车连接装置，它不仅能够利用油缸外径作为连接销，使得结构紧凑，而且并车时拆装方便，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。 

附图说明

图1为本实用新型一种液压油缸并车连接装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种液压油缸并车连接装置的安装位置示意图。

图3为本实用新型一种液压油缸并车连接装置的三维立体示意图。

其中：

液压油缸1

支架总成2

支架3

液压快速接头4

软管5

销6

直角管接头7

接头体8

连接板9

挂车尾部车架10

挂车尾部耳总成11。

具体实施方式

参见图1~图3，本实用新型一种液压油缸并车连接装置，它包括挂车尾部车架10、挂车尾部耳总成11、支架总成2和液压油缸1，所述挂车尾部车架10右下侧设置有连接板9，所述支架总成2通过螺栓与连接板9相连接，所述液压油缸1的缸体端安装于挂车尾部耳总成11中，所述液压油缸1的活塞杆端与支架总成2下端通过销6相连接，所述销6后端安装设置有支架3，所述支架3上下对称设置有液压快速接头4，所述液压快速接头4左侧安装有软管5，所述液压油缸1的活塞杆端上设置有接头体8，所述接头体8与软管5之间通过直角管接头7相连接。

所述液压油缸1的缸体端设计成导向结构。

所述液压快速接头4右侧与液压管路相连接。

工作原理：

液压油缸并车连接装置初始状态是液压油缸的缸体端在耳总成的最右侧，当需要并车时，通过液压管路与液压快速接头的连接，使得液压油能够进入液压油缸中，液压油控制液压油缸的行程。液压油缸会随着液压油的增加而伸长，而液压油缸的缸体端通过自身设计成导向结构，即使并车时有误差存在，也能够快速的对准耳总成，实现两车连接在一起。当两车需要拆卸时，只需要减少液压油缸中的液压油，液压油缸会随着液压油的减少而缩短。