[实用新型]一种制动缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车、车辆的部件，具体而言，涉及一种制动缸。

背景技术

从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的，所以制动缸尤为重要，而现有技术中的制动缸存有一定的缺陷。

例如专利号为 ZL200620104565.5 公开了一种弹簧制动缸用呼吸器，包括气盖、接头，所述接头上设有滤网座及垫片；所述滤网座与垫片之间设有滤网；所述气盖与滤网座固定连接，可以有效过滤空气杂质、阻止垃圾空气流入强力弹簧腔，虽然避免活塞磨损，产生发卡、漏气的现象，但是滤网座及垫片使用时间久了就会脱落、老化又将要更换这些部件，势必增加了成本。

又例如申请号为201020589565.5公开了全密封活塞式弹簧制动缸总成，其特征在于：弹簧制动缸总成的气室与弹簧缸的平衡腔用内呼吸管连通，气室部分平衡腔壳体上安装管接头，行车制动气室推杆处增加防水保护套。在车辆涉水等过程中，虽然防止水进入到行车制动气室及弹簧缸的平衡内；防止灰尘、沙粒进入气室及弹簧腔的平衡腔部分，但是该制动缸为全封闭式不能保证制动缸在工作时呼吸顺畅。

实用新型内容

针对上述存在的问题，提供一种铁路机车、车辆制动缸，该前体使制动缸工作时呼吸更顺畅，异物进入制动缸后能在制动缸呼气气流的作用下顺利排出。

本实用新型目的在于，将一种制动缸奉献于世，并依法获得专利权。按照本实用新型的制动缸能够克服上述现有技术中的不足，解决以往的制动缸的呼吸装置设置在制动缸前体的锥形部位，采用毛毡滤尘封，以致毛毡被异物阻塞后呼吸性能变差，异物进入制动缸后不能排出等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种制动缸，该制动缸包括前体、制动缸安装平面和制动缸缸体，其特征在于：所述前体的左侧平面内加工有若干条凹槽。带凹槽的前体与制动缸缸体组装后，前体左侧的凹槽将制动缸缸体内不施加压缩空气的腔室与大气联通，使制动缸工作时能正常呼吸并利用呼气气流将进入制动缸缸体内的异物排出。

优选的是，所述凹槽为矩形槽。

优选的是，所述凹槽的数目为4个，当然可以根据前体的大小和需要来适当的增加或减少，例如3个、5个、6个等。

优选的是，所述凹槽的深度为1mm～1.5mm，宽度为20mm～30mm。这里凹槽的深度和宽度也可以根据前体板材的厚度和直径大小增大或减小。

优选的是，所述凹槽的内侧加工有内侧边缘。在凹槽的内侧加工有内侧边缘为了当异物从凹槽进入后卡在凹槽的拐角出，这样呼气的时候也很难将其排出。

优选的是，所述内侧边缘与前体圆心的距离为制动缸缸体内径的0.5倍。

优选的是，所述凹槽以从前体的圆心到制动缸安装平面上所作出的垂直连线为基准，在圆周上均匀的分布。

优选的是，所述制动缸安装在车上后，凹槽中的一条凹槽外口向下。

优选的是，所述凹槽外口的开口方向所在的平面与制动缸安装平面共面。

缓解时，制动缸的缓解弹簧使活塞向左运动，制动缸活塞右侧腔室容积变大经过前体上的凹槽吸气消除气阻，使制动缸缸体顺利缓解；缓解过程中通过前体上的凹槽进入制动缸缸体的异物进入制动缸缸体后因吸气气流突然减慢沉积在凹槽内口周围，对制动缸缸体产生严重损害的较大异物因凹槽尺寸比较小不能进入制动缸缸体内。

制动时，压缩空气使制动缸活塞向右运动，制动缸活塞右侧腔室的空气被压缩后经过前体上的凹槽向制动缸缸体外呼出，沉积在制动缸缸体下部的异物被呼出气流吹出，使异物不会长时间停留在制动缸内产生危害。

附图说明

图1为按照本实用新型的制动缸的一优选实施例的主视图；

图2为按照本实用新型的制动缸的如图1所示的实施例的侧视图。

图3为按照本实用新型的制动缸的一优选实施例的制动缸与前体的组装图。

附图中标注说明：前体1，凹槽2，凹槽内侧边缘3，制动缸安装平面4，制动缸缸体5，凹槽外口6。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。应当理解的是，在全部附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。