[实用新型]拦焦车尾焦处理装置

说明书

技术领域

本实用新型属冶金行业技术领域，特别是一种焦化厂生产线设备。

背景技术

目前，冶金行业焦化厂传统的拦焦车尾焦处理装置送料槽结构如附图3所示：刮板机主动边链5-1与从动边链5-2都在水槽4中，主动边的压轮与从动边的压轮共用一个滚轮11，而且料槽两侧的滚轮固定在同一根通轴上。当焦炭在料槽中运行时，低于轴的焦炭，在刮板的作用下能顺利通过，而高于轴的则会在刮板与轴之间对焦炭产生剪切力，当剪切力经常大于链条的拉力时，链条就会损坏。由于该结构的弊端，造成生产现场的刮板机环链经常被拉断，使得设备维修频繁且维修时间长，对正常生产影响很大。

发明内容

本实用新型的目的是针对传统拦焦车尾焦处理装置的上述缺陷进行改进，进而提高该设备的的生产效率。

本实用新型的技术方案是：本实用新型由送料槽装置、皮带输送机、送料斜槽和熄焦车组成，其中送料槽装置的水槽前后两端装有环链滚轮，减速机带动后端环链滚轮，环链的上半部分经过环链压轮位于水槽内底面的上方，环链的下半部分经过环链压轮位于水槽外底面的下方，环链上间隔均匀地设置刮板，水槽内底面前后通长焊接有两根S形小直径圆钢，自动补水机构通过管道接通到水槽内。

本实用新型的有益效果：当炼焦炉打开门后，焦炭首先落入有水的送料槽内将其熄灭，由于上下两边环链分别在水槽内外，且不在一个通轴上，在链条刮板的转动过程中消除了链条刮板和轴对焦炭的剪切力，减轻了对料槽的磨损，延长了设备维修周期，从而显著提高了生产效率。

附图说明

附图1是本实用新型整体结构示意图。

附图2是本实用新型A-A剖面结构示意图。

附图3是原拦焦车尾焦处理装置送料槽剖面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型由送料槽装置1、皮带输送机2、送料斜槽3和熄焦车15组成，红焦炭在送料槽装置1内熄灭后，通过环链5刮板10将焦炭提升通过下料口送到皮带输送机2，减速机13带动输送皮带14再次将焦炭提升，倒入送料斜槽3，送料斜槽3中的焦炭在斜面上依靠自重滑落到熄焦车15中，完成了输送焦炭的过程。

送料槽装置1的水槽4前端装有环链滚轮6，后端装有环链滚轮7，减速机12带动环链滚轮7。环链5的上半部分经过环链压轮9在位于水槽4内底面的上方运行，环链5的下半部分经过环链压轮8在位于水槽4外底面的下方运行，上下刮板无相遇的条件。环链5上间隔均匀地装有刮板10，水槽4内底面前后通长焊接两根S形小直径圆钢，圆钢直径≤5mm，以减轻刮板10对水槽4底面的磨损。自动补水机构16通过管道接通到水槽4内，避免由于水量缺少而烧毁料槽。

本实用新型设有自动控制系统，根据现场尾焦量来控制输送时间。控制系统安装在焦炉工作的拦焦车上。在接焦现场再安装一个脚踏开关来控制尾焦量增多的特殊情况，实现了自动与人工控制两种操作方式。