[实用新型]车缝于衣物的加热片结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种车缝于衣物的加热片结构，尤指一种组接稳固，且可有效提高发热效能的车缝于衣物的加热片结构。

背景技术

以往在穿着衣服保温，遇到寒冷天气为求保温都是穿上又大又厚又重衣服，致使使用者感觉不舒服，甚至要收纳衣服时产生诸多困扰，引起使用上诸多不便性。于是，乃有业者研发暖暖包、怀炉或保温袋等物品来提供热源，但这些保暖物却只能针对局部有保暖的功效，而且无法控制温度，保暖时间也不持久，不足以提供人们所要的保暖效果。

请参阅美国公告第7105782号的“电热件”，其主要于二布体间布设有多个可发热的线材，再于线材适长处以热熔胶，将线材固定于布体上，依此做法，不仅制作上费时费工，造成人力成本和工时成本的增加，且利用热熔胶粘着的方式，该低熔点的热熔胶容易于发热线材发热时受热而熔解，故其粘着稳固性不佳，且其发热线材除利用热熔胶粘着固定外，无再做区隔，因此，当发热线材因热熔胶熔解或因洗涤，而使发热线材于布体内脱落时，该发热线材便无法平均排列组设于布体中，即造成发热线材呈凌乱设置，大幅减损其供热的效果。

又请参阅美国公告第7135036号的“加热垫”，其主要设有一套体，并于套体内置入加热金属片，而于套体及加热金属片间通过低熔点热熔胶粘着固定，故使用上仍有热熔胶易受热熔解，固定性不佳缺失，且当热熔胶熔解后，其套体开口便会呈开启状，而造成洗涤时进水，加热金属片损坏的情形。

另请参阅美国公告第6573484号的“电热线结构”，其于导电线一端组设一针状端子，并将该针状端子与多条发热丝插设组接，再于针状端子与多条发热丝外以金属套套接固定。由于针状端子只与内部几条发热丝接触，其外部大部分发热丝则未与针状端子相接触，如此，会造成该处阻抗过大，当导电线通电予发热丝时，电流会于该处产生高温“热点”，而使电流无法良好导通至整条发热丝，以致于整条发热丝的温度低于发热丝与导电线的针状端子接触处的温度，而损及其供热的效果。

于是，本发明人有鉴于现有实施于衣物的电热装置于制造及使用上有上述诸多缺失，乃通过其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型有关于一种车缝于衣物的加热片结构，其主要目的是为了提供一种组接稳固，且可有效提高发热效能的加热片结构。

为了达到上述实施目的，本发明人乃研拟如下车缝于衣物的加热片结构，其包含：

一遮覆层，其设有内层体及外层体，所述内层体及外层体间共同形成一夹层，所述内层体、外层体形成夹层的一面分别组设有高熔点的防水膜，所述内层体的厚度较外层体薄；

一发热单元，其位设于所述遮覆层的夹层中，所述发热单元包含高阻抗丝及与高阻抗丝相接的导电线，所述导电线与高阻抗丝相接的一端的电丝分成至少二股，所述至少二股电丝缠绕于所述高阻抗丝上，所述导电线另端延伸出遮覆层外，并与控制器及供电单元电性连接；

多个分隔线，在所述遮覆层上位于每条高阻抗丝与高阻抗丝间车缝有所述分隔线。

在优选的实施方式中，该防水膜的材质为聚亚安酯（polyurethane）。

在优选的实施方式中，该发热单元进一步于导电线与高阻抗丝相接的接点外套设有热缩套管，所述热缩套管覆盖导电线与高阻抗丝的接点。

在优选的实施方式中，该发热单元进一步于导电线与高阻抗丝相接的接点外套设有热缩套管，所述热缩套管覆盖导电线与高阻抗丝的接点。

在优选的实施方式中，该高阻抗丝为碳纤维丝。

在优选的实施方式中，该高阻抗丝为金属纤维丝。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型的车缝于衣物的加热片结构，于遮覆层的内层体、外层体一面组设高熔点的防水膜，并使该组设有防水膜的一面相对合，形成一可供发热单元的高阻抗丝设置于内的夹层，由此，于组装时，只须将高阻抗丝排列于夹层中，继对内层体、外层体施以高温高压，以使设于内层体、外层体的防水膜熔解结合，依此，以达到快速将遮覆层及发热单元组装一起的效果。

2.本实用新型的车缝于衣物的加热片结构，其设于遮覆层内层体、外层体夹层的防水膜具有极高熔点，因此，当高阻抗丝发热时，该高熔点防水膜不会受热熔解，由此，以确保遮覆层与高阻抗丝组装稳固性及防水渗入高阻抗丝等效益。