[实用新型]奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，属于一种电动转向系统线束的新型布置方案，适用于奔腾燃料电池轿车。 

背景技术

参与国家863计划，研究奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束设计方案，作用是保证电动转向系统的安全可靠的运行，以便确保整车安全。国内其它燃料电池轿车的电动转向系统原理和布置不同，线束未做合理设计、布置、防水保护处理，无法保证转向系统的正常运行。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，其在保证电动转向功能的实现的前提下，根据机舱结构合理布置线束走向及保护线束，在保证安全的前提下单独选用保险，保险便于更换及维修。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，其特征在于：转向助力保险位于保险丝盒内，保险丝盒固定在蓄电池上与蓄电池正极连接，蓄电池位于左前轮罩上方，转向助力保险和转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器位于前围上，主配电盒电源端口与转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器接地端口、电源端口通过线束与转向助力泵连接，转向助力泵位于转向器带拉杆总成上，转向机控制器信号端口、电源及接地端口通过线束与力矩传感器连接，力矩传感器位于可调转向柱总成与转向器带拉杆总成连接处，线束外层为防水结构。 

本实用新型的积极效果是设计合理，合理的布置线束，安全可靠，实用性强。 

附图说明

图1为本实用新型的线束布置图。 

图2为本实用新型的线束原理框图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，其特征在于：转向助力保险1位于保险丝盒内，保险丝盒固定在蓄电池上与蓄电池正极连接，蓄电池位于左前轮罩上方，转向助力保险1和转向机控制器2电源端口通过线束连接，转向机控制器2位于前围上，主配电盒3电源端口与转向机控制器2电源端口通过线束连接，转向机控制器2接地端口、电源端口通过线束与转向助力泵4连接，转向助力泵4位于转向器带拉杆总成上，转向机控制器2信号端口、电源及接地端口通过线束与力矩传感器5连接，力矩传感器5位于可调转向柱总成与转向器带拉杆总成连接处，线束外层为防水结构。 

如图2所示电动转向系统线束原理设计，根据电动转向系统原理，线束上为此系统选用了单独的80A保险丝保护电动助力转向系统的电源回路；根据转向助力泵的功率，对转向助力泵电源和地选用6.0mm²的FLRY型导线；通过线束实现电动转向系统的供电及接地，实现组合仪表对转向机控制器的车速提供，实现转向机控制器对转向助力泵的控制，实现转向机控制器对力矩传感器的供电、接地和信号接收。 

奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束设计方案独特，走向合理，性能可靠，便于安装固定和维修。经实际验证该方案设计合理，安全可靠，实用性强。