[实用新型]智能化雨刷器防冻装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车配件技术领域，具体涉及一种新型智能化雨刷器防冻装置。

背景技术

随着汽车制造产业的迅速发展，越来越多的厂商把竞争力放在了提高整车舒适度方面，汽车设计工程师在设计新车型时，许多原来不被重视的细节问题都逐渐被提上日程。在寒冷的冬季，对于许多北方的爱车人士来说可谓是难熬的季节。由于天气寒冷，汽车内外温差很大，如果遇到下雪的天气雨刷器很可能与前风挡玻璃冻到一起，这就给车主带来了很大的麻烦。但是，目前对雨刷器的防冻问题研究很不成熟，市场上的车型都没有能够解决这个问题，这一领域尚属空白。

目前在汽车市场上，有类似功能的有长城safe车型，而雨刷在停止工作时，能自动回到一个凸台上，从而与车窗分离。其工作原理是，在雨刷器停止的位置上固定一个带滑道的凸台，利用雨刷器停止工作时回位的力，使雨刷器沿着凸台上升，从而与车窗分离。但是这结构的雨刷器有很多的局限性。其一，雨刷器抬起的位置有限，仅适用于抬起高度不太大的有骨雨刷器。这是由于，使雨刷器上升的力是电动机的惯性力，如果凸台设计的太陡太高，就会使上升阻力增大，雨刷器很可能就卡在凸台的某一位置上了。其二，只适用于单个雨刷器(后雨刷只有一个)，如果用作前雨刷，则前雨刷的四连杆机构可能会发生运动干涉。其三，凸台放在前挡风玻璃上，会阻碍司机的视线。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防冻效果好，智能便捷，使用寿命长的雨刷器。

本实用新型由离合器组件3、钢丝线I 5、四连杆6、滑轮支架I 7、减摩滑轮I 8、转轴组件I 9、横臂组件I 10、雨刷器片I 11、纵臂I 12、杠杆组件I 13、雨刷器片II 14、纵臂II 15、杠杆组件II 16、横臂组件II 17、转轴组件II 18、减摩滑轮II 19、滑轮支架II 20、钢丝线II 21、左侧弹簧、右侧弹簧和电控部分A组成，其中四连杆6由短杆II 22、短连杆23、长杆24和短杆I 25组成，长杆24中间和两端分别与短连杆23、短杆I 25和短杆II 22一端活动连接；短连杆23另一端与离合器组件3中的连杆转轴4活动连接；离合器组件3中的离合器轴1与电动机52的涡轮蜗杆轴固接；减摩滑轮I 8固定于车窗下的滑轮支架I 7；减摩滑轮II 19固定于车窗下的滑轮支架II 20；转轴组件I 9经其中的转轴上部39的方形台与杠杆组件I 13中横臂46的方形槽装配，并由螺母II 38固定；短杆I 25经转轴组件I 9的螺母I 32、垫片I 33固接于转轴组件I 9的转轴下部35；纵臂I 12一端与杠杆组件I 13的杠杆臂44固接，纵臂I 12另一端与雨刷器片I 11经铆钉连接；转轴组件I 9另一端与横臂组件I 10一端固接，横臂组件I 10另一端与杠杆组件I 13一端销连接，杠杆组件I 12另一端与纵臂I 12一端固接；钢丝线I 5一端固接于杠杆组件I 13的拉线杆45上，钢丝线I 5另一端经杠杆组件I 13的挂钩43、减摩滑轮IV47、转轴组件I 9的减摩滑轮III37、转轴下部35和转轴上部39的通孔，再经减摩滑轮I 8，最后固接于离合器组件3中的拉线轴2凹槽的一侧；左侧弹簧一端挂在杠杆组件I 13的挂钩43上，左侧弹簧另一端挂在雨刷器片I 11上；转轴组件II 18经其中的转轴上部39的方形台与杠杆组件II 16中横臂46的方形槽装配，并由螺母II 38固定；短杆II 22经转轴组件II 18的螺母I 32、垫片I 33固接于转轴组件II 18的转轴下部35；纵臂II 15一端与杠杆组件II 16的杠杆臂44固接，纵臂II 15另一端与雨刷器片II 14经铆钉连接；转轴组件II 18另一端与横臂组件II 17一端固接，横臂组件II 17另一端与杠杆组件II 16一端销连接，杠杆组件II 16另一端与纵臂II 15一端固接；钢丝线II 21一端固接于杠杆组件II 16的拉线杆45上，钢丝线II 21另一端经杠杆组件II 16的挂钩43、减摩滑轮IV47、转轴组件II 18的减摩滑轮III37、转轴下部35和转轴上部39的通孔，再经减摩滑轮II 19，最后固接于离合器组件3中的拉线轴2凹槽的另一侧；右侧弹簧一端挂在杠杆组件II 16的挂钩43上，右侧弹簧另一端挂在雨刷器片II 14上；电控部分A由温度开关52、常闭型继电器49、接近开关48、电路总开关51、电源50组成，其中电源50、常闭型继电器49、电动机52、温度开关53、电路总开关51组成一个串联回路，接近开关48与常闭型继电器49的电磁铁两端相连，控制电磁铁通断电；电源50的负极、温度开关53、接近开关48均搭铁。