[实用新型]一种高效的汽车预热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车预热装置领域，具体说是一种预热效果更高的汽车预热器。 

背景技术

目前，在公知的汽车预热器结构中，主要是由电动泵、温控部件及直接裸露在加热室中加热元件组成，其工作原理是加热元件将防冻液加热，电动泵驱动加热后的防冻液在发动机内循环，众所周知，汽车预热器具有使汽车冷启动更容易及降低发动机磨损、节省燃油、减少污染等功能，但当安装等其他原因造成加热室内无注满防冻液时，发热管极易烧坏，导致加热管报废，更有甚者烧坏的发热管极易造成与外壳短路漏电，对使用者人生安全造成极大的威胁，鉴于此技术背景，本人发明了第201120123300.3号专利，本发明是对上述实用新型的进一步改进、完善。 

发明内容

本实用新型提供一种高效的汽车预热器，它对现有技术做出了改进，首先将原设于主机板凹槽内的温控开关改设于主机板端部及防冻液入口处，使其保持温度在摄氏95-115度，然后在主机板凹槽内增设一温控开关，由于其高温作用，使得整个预热器壳体内的气压增高，从而打通了预热器入口处低温结冰阻塞，利于整个预热器壳体内防冻液的快速循环，从而提高了加热室内的预热效果，有效解决了难题， 使车辆在气温极低的情况下可快速起动。 

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：一种高效的汽车预热器，它包括：壳体、防冻液入口、防冻液出口、电动泵、叶轮室、加热室、叶片状防干烧加热块、温控开关一、隔热板、主机板、温控开关二，其特征是：所述的壳体采用铝合金成型，其外表涂有绝热涂层，所述的防冻液入口、防冻液出口分别置于其左、右端，并与其一体浇铸成型，所述电动泵设于加热室左侧，与主机板相固定，所述的主机板固定设于加热室顶端，其右部设有一凹槽，所述的叶片状防干烧加热块，固定于主机板下方，所述的隔热板活动设置于主机板上方，并与主机板面重叠，所述温控开关一设于主机板右部的凹槽内，下方与叶片状防干烧加热块的间隔为0.5毫米，用于控制整个加热室的温度，所述的温控开关二设于防冻液入口处，使其与主机板相固定。 

本实用新型的有益效果是：设计更科学合理，可干烧、预热更快、功率大、自动控温，安装方便，适合各种水冷式汽车安装使用。 

附图说明

图1是本实用新型剖视结构示意图 

图2是本实用新型结构示意图 

图中，1.壳体，2.防冻液入口，3.防冻液出口，4.电动泵，5.叶轮室，6.加热室，7.叶片状防干烧加热块，8.温控开关一，9.隔热板，10.主机板，11.凹槽，12.温控开关二。 

具体实施方式

在实例中，所述的壳体(1)采用铝合金成型，其外表涂有绝热涂层，所述的防冻液入口(2)、防冻液出口(3)分别置于其左、右端，并与其一体浇铸成型，所述电动泵(4)设于加热室(6)左侧，与主机板(10)相固定，所述的主机板(10)固定设于加热室(6)顶端，其右部设有一凹槽(11)，所述的叶片状防干烧加热块(7)，固定于主机板(10)下方，所述的隔热板(9)活动设置于主机板(10)上方，并与主机板(10)面重叠，所述温控开关一(8)设于主机板(10)右部的凹槽(11)内，下方与叶片状防干烧加热块(7)的间隔为0.5毫米，用于控制整个加热室的温度，所述的温控开关二(12)设于防冻液入口(2)处，使其与主机板相固定。